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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - MagyarMZ00 - 24-11-2015
Concordo, parecchie hanno rullato molto meno dei 200 dichiarati.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Bisso - 24-11-2015
va beh più o meno come in tutte le auto.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - MagyarMZ00 - 24-11-2015
Si ma non sono molte quelle che ne rullano quasi 30 in meno..
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - NitroHF - 24-11-2015
Bha ... ho modo di guidare una Clio parecchie volte dato che è una delle auto aziendali (il titolare la usa come muletto per i rally)... bho, che dire... a me non entusiasma per nulla, sarà che vengo da auto ben più pepate ma questa proprio non mi va giù, mi da proprio l'impressione di avere molti meno CV di quelli dichiarati, io come TA, guarderei altrove...
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Mr. Piriolo - 24-11-2015
Se dovessi prendere una TA pepata cercherei una Civic, versione furgopizza.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - BSiFD - 25-11-2015
pollice Ha scritto:bel gochino, nulla da dire! Comunque intorno ai 10k e TA perchè non consideri anche un' Integra?
Mr. Piriolo Ha scritto:Se dovessi prendere una TA pepata cercherei una Civic, versione furgopizza.
Ho guardato spesso per trovare una Integra o Civic EG / EK ma ormai un esemplare non stuprato dai soliti tuner da galera, oltre ad essere quasi introvabile, ha raggiunto quotazioni astronomiche.
Ora vedo che anche la “furgopizza” EP3 è sulla stessa strada e costa il quasi il doppio di una Clio 2.0.
Sia ben chiaro, preferirei una Integra o una Civic anni ’90 alla Clio, ma non a questa differenza di prezzo...
Jeega Ha scritto:Ciao, ho avuto per tre anni una Clio 3 RS 197cv e l'ho guidata fino a che non ha compiuto oltre 100.000km
Uniche modifiche apportate son state terminale, assetto denominato "cup" montato sulla F1 Team che è tot millimetri più basso della RS stock e tot più rigido, decisamente meglio riguardo la taratura, cassa filtro Clio V6 e mappa, volano alleggerito.
Un'auto davvero a 360° (penso alla vacanza in Sardegna con su 4 persone, cane e bagagli e il giorno prima ero in pista...), con consumi nella norma tenendo il piede leggero, manutenzione normalissima (olio buono e via...).
Difetti riscontrati : cambiato una volta il supporto motore superiore lato passeggero, guarnizione portiere, sincronizzatori cambio (prima versione del 6m montato sul 197 poi modificato da Renault anche nella rapportatura della 6a marcia), solita trasudazione del coperchio punterie, insomma roba che puoi riscontrare su tantissime altre autovetture...la mia NBFL aveva i supporti motore rotti e il cambio non è perfetto di sincronizzatori, inoltre trasuda eccome dal coperchio...son cose molto comuni.
Ah...rullata da stock non aveva sicuramente 197 cavalli (ho ancora la stampata della rullata) ma dopo cassa filtro e mappa si è svegliata tantissimo, tanta grinta e soddisfazione da quel motore !
L'assetto stock va bene per strada, stradine di montagna, fondo rotto ecc...è eccezionale, ma NON in pista...assolutamente no...
Divertente e versatile, oltretutto ne trovi a prezzi onesti...se la dovessi riprendere la cercherei bianca, versione 197...è favolosa.
Grazie Jeega, era proprio quello che volevo sapere.
Come potrei controllare lo stati dei supporti motore se andassi a vederne una? Per i sincronizzatori, basta vedere se le marce entrano bene (immagino).
Visto che la Clio ti intriga bianca ti faccio vedere quella che ho addocchiato io...
http://www.autoscout24.ch/de/d/renault-clio-kleinwagen-2008-occasion?hpfrom=190&index=24&make=66%2c%2c&model=460%2c%2c&page=2&sort=price_asc&trans=20&vehid=3497577&vehtyp=10&returnurl=%2fde%2fautos%2frenault--clio%3fhpfrom%3d190%26make%3d66%2c%2c%26model%3d460%2c%2c%26page%3d2%26sort%3dprice_asc%26trans%3d20%26vehtyp%3d10%26r%3d5
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Jeega - 25-11-2015
Per i sincro te ne accorgi usandola da seconda a terza, fai una cambiata veloce e sopra i 5000 giri.......se la provi TIRALA, falle prendere il limitatore !
Per il supporto : è un NON problema...nel senso che costa poco.....comunque te ne accorgi dando e togliendo gas.....io ne monterei uno irrigidito aftermarket
L'auto nel link è stupenda ! guidala, provala.....
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - BSiFD - 25-11-2015
Jeega Ha scritto:Per i sincro te ne accorgi usandola da seconda a terza, fai una cambiata veloce e sopra i 5000 giri.......se la provi TIRALA, falle prendere il limitatore !
Per il supporto : è un NON problema...nel senso che costa poco.....comunque te ne accorgi dando e togliendo gas.....io ne monterei uno irrigidito aftermarket
L'auto nel link è stupenda ! guidala, provala.....
Andrò a vederla probabilmente, se me la fa provare farò come dici :haha:
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Paky - 25-11-2015
Stupenda quella dell'annuncio..
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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Mexo Cinqo - 25-11-2015
Volante da cambiare e il tappetino non è da meno ...