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L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Senzafreni - 30-05-2011
anch'io preferisco di gran lunga una trazione posteriore.
però straquoto Tabaccaio , è lo stesso concetto che volevo esprimere prima col mio post e anzi aggiungerei, che tranne qualche rarissima eccezione (vedi lotus) gli spyder e i cabrio in generale non sono auto da pista.
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - CJ_ - 30-05-2011
Gyu71 Ha scritto:Personalmente ritengo INUTILE una discussione del genere,
:happy:
:plus1:
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - ggcapp - 30-05-2011
http://www.youtube.com/watch?v=T2LnVGdcXIk
Pierantoni su Mx5 nc vs Clio Gruppo N a Corridonia......la trazione anteriore e' una trazione dalla parte sbagliata se si vuole guidare davvero......il resto sono chiacchiere. Le riprove le abbiamo nei vari campionati....le Bmw zavorrate altrimenti sui bevevano le varie ta se le ricorda nessuno? Se alal guida c'e' un pilota che ne sa sfruttare le caratteristiche una tp rifila dei secondi al giro ad una pari potenza a trazione anteriore....questione di uscita dalle curve...una tp puo' aprire il gas parecchio prima......se apri troppo presto a ruote ancora girate puoi remare di sterzo ma esci dalla curva senza alzare il piede....con una ta se spalanchi rpesto il gas parti per la tangente e l'unico modo di riprenderla e diminuire la trazione alzando il piede....poi ci sono anche ta divertenti da guidare eh...ma non per me. Cmq c'e' poco da dire...certo che nessuna macchina stradale per quante sigle e strisce gli mettano addosso e' una pronto pista....rimane il fatto che tanti Lotussari sono passati da una Mx5....rimane il fatto che con la mia piccoletta posso scendere in pista con le Inglesine e non sfigurare troppo......hai detto niente. .......rimane validissimo il fattore pilota.....incide tanto e ricordiamoci che una mx5 pur piu' pesante e' parecchio piu facile da portare verso il limite rispetto ad una qualsiasi Lotus....lo schema classico motore avanti e trazione dietro ha i suoi vantaggi...
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - CJ_ - 30-05-2011
ggcapp Ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=T2LnVGdcXIk
Pierantoni su Mx5 nc vs Clio Gruppo N a Corridonia......la trazione anteriore e' una trazione dalla parte sbagliata se si vuole guidare davvero......il resto sono chiacchiere. Le riprove le abbiamo nei vari campionati....le Bmw zavorrate altrimenti sui bevevano le varie ta se le ricorda nessuno? Se alal guida c'e' un pilota che ne sa sfruttare le caratteristiche una tp rifila dei secondi al giro ad una pari potenza a trazione anteriore....questione di uscita dalle curve...una tp puo' aprire il gas parecchio prima......se apri troppo presto a ruote ancora girate puoi remare di sterzo ma esci dalla curva senza alzare il piede....con una ta se spalanchi rpesto il gas parti per la tangente e l'unico modo di riprenderla e diminuire la trazione alzando il piede....poi ci sono anche ta divertenti da guidare eh...ma non per me.
Più budello no? :haha:
Ovvio che una TP va meglio di una TA :haha:
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Costa - 30-05-2011
Personalmente mi diverto di più quando vedo l'espressione felici dei bambini quando gli alzo i Fari!
Tutto il resto è noia
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - ggcapp - 30-05-2011
CJ_ Ha scritto:Più budello no? :haha:
Ovvio che una TP va meglio di una TA :haha:
ogni curva e' favorevole alla trazione posteriore.....non esiste una curva adatta ad una ta se non quelle dei parcheggi.
se volete svisceriamo il problema.....
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Lanf - 30-05-2011
tabaccaio Ha scritto:ripeto però che non stiamo parlando di "divertimento" ma di andare in pista e paragonarsi con altre auto e sentire paragoni con Elise o altro mi fa sorridere
Sorridere è la parola giusta. Con le MX-5 giri più o meno forte a seconda di quanto è stata preparata. Con le Lotus preghi (e tanto!) che non si rompa.
Pienamente d'accordo che un'auto stradale in pista ci va a passeggio. Ed è quello che personalmente faccio adesso.
Se poi ci prendo gusto, ci metto un po' di soldi per un impianto frenante serio da pista. Considerando il mio (scarso) talento, meglio non andare oltre.
Lanf
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Clarence - 30-05-2011
fine del primo video e secondo video NA8C motore praticamente stock(?)
[video=youtube;Xvh00SR9ttY]http://www.youtube.com/watch?v=Xvh00SR9ttY&feature=player_embedded[/video]
[video=youtube;JtV9cYjC98I]http://www.youtube.com/watch?v=JtV9cYjC98I&feature=player_embedded[/video]
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - mr.magoo87 - 30-05-2011
io mi sto segnando i nick di tutti quelli che stanno postando nei vari topic "piùpistamenofiga,celofacciamonoiiltimeattackmonster,laTAè*****,lamx5vapiùfortedellaGT40,lafiestacicagaintesta,ecc..."
Chi di questi non si presenta ad ogni evento pistaiolo da settembre 2011 a maggio 2012 lo banno...
L'Mx-5 non e' un'auto da pista - CJ_ - 30-05-2011
ggcapp Ha scritto:ogni curva e' favorevole alla trazione posteriore.....non esiste una curva adatta ad una ta se non quelle dei parcheggi.
se volete svisceriamo il problema.....
Un conto è una curva con un raggio di 5mt e una da 500mt.
Dai, non siamo ridicoli.
mr.magoo87 Ha scritto:io mi sto segnando i nick di tutti quelli che stanno postando nei vari topic "piùpistamenofiga,celofacciamonoiiltimeattackmonster,laTAè*****,lamx5vapiùfortedellaGT40,lafiestacicagaintesta,ecc..."
Chi di questi non si presenta ad ogni evento pistaiolo da settembre 2011 a maggio 2012 lo banno...
Segna pure il mio, ma non ci sarò mai cmq. :haha: