spiderman Ha scritto:In realtà scorrendo le quotazioni non le ho viste molto diverse rispetto a quando erano espresse in lire. Le GT junior sono abbastanza stabili e questo non è un punto a suo favore.

Per la reperibilità dei ricambi penso che non sia ne meglio ne peggio di altre storiche ma sapevo dell'esistenza di un magazzino a Milano che 20 anni fa aveva ritirato tutto lo stock dei ricambi dall'Alfa ed aveva un disponibilità quasi infinita. Poi esistono i rottamai. I maghi delle Alfa poi esistono ancora e sono in grado di ricreare qualsiasi cosa.

spiderman Ha scritto:Boh. Di solito parto volendo spendere poco, poi dipende da cosa si trova. Potrei dire 10-15.000 ma se con una cifra inferiore si trova qualcosa di valido è meglio. Se poi a qualcosa in più ci fosse davvero un occasione da non perdere si valuta.

Diciamo che il mio obbiettivo è quello di acquistare un mezzo che oggi non ha quotazioni troppo elevate ma che nel tempo ne acquisisca, senza impiccarmi con cifre elevate e auto che poi non si usano per paura di romperle. Sostanzialmente invece di lasciare i soldi in banca, pagando io loro per tenerli, li investo in un'auto che mi godo e che possono dare un buon rendimento in caso di vendita futura.

Con la 911 ho centrato in pieno il mio obbiettivo dato che in solo 1 anno le quotazioni sono già sensibilmente cresciute e il denaro speso per acquistarla vedrebbe, in caso di vendita, un rendimento che solo investendo in situazioni altamente rischiose potrei realizzare.

Credo che oggi sia il momento buono per comprare alcune auto in quanto la gente ha bisogno di soldi e non sono tanti quelli che li spendono in cose futili. Per lo stesso motivo non è certamente il momento di vendere perchè il mercato è abbastanza saturo di auto.

Nonostante questo ho seguito le quotazioni medie dell'ultimo anno della 911 targa 2.7 come la mia ed ho notato che auto nelle condizioni similari alla mia (non certo perfetta ma originale ed in ordine di tutto) sono arrivate a cifre anche oltre 10.000 euro in più rispetto a quanto l'ho pagata io. Ovviamente bisogna trovare chi è disposto a pagare quelle cifre...... Va detto che io l'ho pagata meno della quotazione media dell'anno scorso quindi la forbice reale è più stretta ma se anche fossero 5000 euro in più.......

Certamente non escludo l'idea di vendere più avanti la 911 e la Z3 per prendere qualcosa di più prestigioso. Si vedrà.

Topone Ha scritto:1) Paolo.... sei nel tunnel!!:haha:

2) imho la 911 è meno pesante da manutenere ed alla fine + economica perchè si rompe meno ....sad but true :cry2:

lordguzzi Ha scritto:sei il mio idolo.....

avere lo spazio e il tempo....

Miller Ha scritto:Non condivido completamente il tuo ragionamento sull'automobile come investimento, ma mi sembra che con tutto quello che scrivi un'Alfa GT sia veramente un'ottima scelta.

Miller Ha scritto:Uhm uhm uhm, non ho voglia di fare i conti precisi ora, magari più tardi elencherò tutte le mie motivazioni, ma se intendete dire che è "una passione che non è dispendiosa quanto può sembrare ed addirittura in alcuni casi permette di vendere l'auto ad una cifra superiore all'acquisto" sono d'accordo al 100% con voi, se mi dite che è "un investimento" non sono ASSOLUTAMENTE d'accordo.
Contate anche solo le spese accessorie, il capitale immobilizzato (per auto, box e altro), la difficoltà (tempi e fluttuazioni) nella rivendita (soprattutto questo).

Gyu quello che dici è verissimo, ma è una passione.
Se vuoi farlo senza passione è un lavoro. Non è un investimento, è lavorare.