Daviz Ha scritto:Ma smettila Mauro di fare il saccente sapientone, le macchine non le conosci solo tu come vuoi farci credere e non sei detentore della verità assoluta solo perchè ci lavori, i capannoni sono pieni di imbecilli che lavorano sulle macchine ma non per questo sono dei guru.
La 4C potrà anche essere decente e valida (a parte qualche soluzione opinabile) ma in mezzo forse ti dimentichi ci sono decenni di porcate. Alfa Romeo è solo uno stemma, uno specchietto per le allodole con sopra disegnato un biscione.
Non mi interessa se altri costruttori fanno lo stesso, i fatti sono questi.

Fiat da decenni è come Re Mida, ma al contrario, tutto quello che ha toccato da oro si è tramutato in *****.

Se poi vi fate ancora prendere per il ***** dalla bandierina sul lunotto "Io compro Italia" allora siete proprio messi male, e non avete capito ancora come gira il fumo.

.SharK Ha scritto:tipo attendete qualche settimana e a Ginevra lo vedrete

Gas Guzzler Ha scritto:eh no, troppo semplice.. quali sarebbero queste soluzioni tecniche di cui si fregiano solo Ferrari e Maserati, e di cui in Honda e compagnia non sono capaci?

mauro Ha scritto:Se lo dici tu sapientone .......Riflettere prima di.........lo dimentichi sempre!:hi_:

Daviz Ha scritto:Ecco bravo scrivi tanto quando tenti di spacciare le tue verità poi quanto ti fa comodo due righe e ti eclissi.
Nel tuo caso riflettere non porta a molti risultati dovresti cambiare strategia.

Anche io lavoro con la auto vuoi sapere quante auto ho provato e quanti interni ho smontato?
Vuoi sapere come puoi smontare gli interni di una Mercedes, una Porsche o anche una Toyota e rimontarli come prima dieci volte? Oppure come già la prima volta che smonti/rimonti una Fiat/Alfa/Maserati le plastiche si spaccano, si piegano, i ganci e le clips non tengono più e gli accoppiamenti vanno a farsi benedire? La differenza tra i materiali fonoassorbenti delle altre case e quelli di mamma Fiat? Per carità...
Le cerniere? ahaha
Vuoi sapere la differenza che c'è smontando gli interni di una banalissima BMW serie 3 e una Maserati Granturismo? La BMW non ha le saldature nascoste che sembrano fatte dagli apprendisti al primo anno che aiutano il fabbro del mio paese, ne i bullonacci da ferramenta sparsi qua e la nei punti nascosti.
Le lamiere? Dio mio se avessero usato la cura che usano i giapponesi della Honda anche solo per la Jazz sarebbe uscito un lavoro migliore.
Per non parlare dei cablaggi....
Vedi subito nei dettagli chi lavora bene e ci tiene a quello che fa e invece chi fa le cose a ***** in economia, e dopo 14 anni posso dire che mamma Fiat in questo è maestra.
E menomale che le tedesche mi fanno cagare nella loro omologata banalità!

Daviz Ha scritto:Sinceramente non mi sento in dovere di amare l'Alfa odierna solo perchè è italiana..poi..fate vobis...mi sembrate eccessivamente campanilisti. Non capisco poi perchè saltino sempre fuori i tedeschi : Surprice :, siete teutofobici per caso? Mi sa di si...

Se i Pink Floyd cedessero l'utilizzo del loro nome ad un gruppo di suonatori da balera dovrei amarli solo perchè si chiamano ancora Pink Floyd? Certo che no, il nome non basta se la musica è a malapena strimpellata. Sarei nostalgico? Inevitabilmente si, se una cosa cessa di esistere non puoi che amarla nel ricordo.