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1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Versione stampabile

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1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Fletch - 11-11-2014

Addirittura?
Gerry magna tranquillo, qui andiamo per le lunghe...


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 11-11-2014

Fletch Ha scritto:Gerry magna tranquillo, qui andiamo per le lunghe...

Non avessi da arredare casa nuova, magnerei tranquillo...
Ma come ben sai, ho dovuto limare il budget per l'NA per cose più importanti. Wink


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 13-11-2014

Auto ritirata ieri.
Finalmente cammina come si deve.
Il maltempo mi ha costretto a limitare il primo test, ma sembra essere tutto perfetto.
L'auto "prende" giri che è un piacere e canta benissimo.
Appena questa pioggia finisce provvederò ad eseguire report video/fotografico.

:love: :love: :love:


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Fletch - 13-11-2014

Come primo passeggero posso confermare quanto scritto, quel motore sotto il cofano della NA crea un gioiello.
Quasi quasi lo swappo anche io...


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Antonio - 13-11-2014

Con l'elettronica come hai fatto? MS o centralina dell'NBFL?


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 13-11-2014

Fletch Ha scritto:Come primo passeggero posso confermare quanto scritto, quel motore sotto il cofano della NA crea un gioiello.
Quasi quasi lo swappo anche io...

Tu come minimo ne swapperesti due. Uno davanti e uno dietro! Big Grin


Antonio Ha scritto:Con l'elettronica come hai fatto? MS o centralina dell'NBFL?

Centralina NBFL. Thumbup


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Antonio - 13-11-2014

Sarebbe interessante un bell'elenco delle lavorazioni per chi volesse seguire una strada simile.
Specialmente sul lato elettronica - strumentazione..


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 13-11-2014

Purtroppo io motoristicamente parlando ne capisco davvero poco ed essendo lontano dall'officina di Luca Biraghi, non ho nemmeno seguito il lavoro di persona.
Luca ha inserito nel cablaggio NA, i pezzi mancanti prelevati dal cablaggio NBFL. Tutta la strumentazione è rimasta quella dell'NA e l'aria condizionata è quella dell'NBFL.
Quello che mi è stato detto è che avendo il solo motore NBFL, il lavoro è fattibile, ma molto complicato. Avendo invece tutta l'auto a disposizione, il lavoro si semplifica molto.
Chiedete pure se avete qualche domanda specifica. Proverò a rispondervi per quanto mi è possibile.
Se qualcuno fosse interessato vi invito anche a contattare direttamente Luca (Biraghi Racing) per avere maggiori informazioni.


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Antonio - 13-11-2014

Grazie Thumbup


1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 13-11-2014

Prime 2 fotine del vano motore...

[Immagine: mx5_na_bp_gerry_02.jpg]

[Immagine: mx5_na_bp_gerry_03.jpg]

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