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Toyobaru, auto per appassionati - Claudio87 - 10-03-2012
Si dice intorno ai 30000.. Non vedo l'ora che esce, la trovo semplicemente stupenda.
L'unica pecca è che uscirà solo con un motore aspirato, peccato non faranno una versione turbo!
Toyobaru, auto per appassionati - Fletch - 12-03-2012
Viste oggi dettagliatamente a Ginevra.
Le finiture non sono male, diciamo leggermente meglio di una NC (stesso tipo di plastiche ma la parte superiore della plancia e delle porte sono ricoperte di materiale morbido); la Subaru ha la finitura finto-alluminio spazzolato, la Toyota in finto-carbonio. I sedili sono contenitivi, il volante è abbastanza piccolo e la leva del cambio ha una corsa corta ma il pomello è un po' alto.
A proposito di leva del cambio, guardate cosa c'è lì vicino:
![[Immagine: 1fbc3fd5-5c87-ea90.jpg]](http://img.tapatalk.com/1fbc3fd5-5c87-ea90.jpg)
Sono due tasti diversi, vorrà forse dire che uno lascia l'esp vigile e l'altro lo esclude totalmente?
In linea di massima è una bella auto ma stonano tantissimo quelle ruotine: i cerchi sono da 17 e rientrano di almeno due dita nel passaruota
![[Immagine: 1fbc3fd5-5d34-8335.jpg]](http://img.tapatalk.com/1fbc3fd5-5d34-8335.jpg)
Ma, fortunatamente, i passaruota non hanno bordi e non necessitano di rollatura
![[Immagine: 1fbc3fd5-5d81-f26f.jpg]](http://img.tapatalk.com/1fbc3fd5-5d81-f26f.jpg)
Sinceramente non saprei quale scegliere: preferisco il frontale Toyota ma come si può andare in giro con un boxer sotto il cofano senza avere le Pleiadi stampate sopra?
In ogni caso, un bel giorno, sarà una delle due a sostituire la mia RC.
Toyobaru, auto per appassionati - [Slide] - 12-03-2012
Claudio87 Ha scritto:Si dice intorno ai 30000.. Non vedo l'ora che esce, la trovo semplicemente stupenda.niente tubboh neanche nella subaru quindi?
L'unica pecca è che uscirà solo con un motore aspirato, peccato non faranno una versione turbo!
Toyobaru, auto per appassionati - Pdor figlio di Kmer - 12-03-2012
toyota
Toyobaru, auto per appassionati - backtothefuture - 12-03-2012
Fletch Ha scritto:Viste oggi dettagliatamente a Ginevra.
Le finiture non sono male, diciamo leggermente meglio di una NC (stesso tipo di plastiche ma la parte superiore della plancia e delle porte sono ricoperte di materiale morbido); la Subaru ha la finitura finto-alluminio spazzolato, la Toyota in finto-carbonio. I sedili sono contenitivi, il volante è abbastanza piccolo e la leva del cambio ha una corsa corta ma il pomello è un po' alto.
A proposito di leva del cambio, guardate cosa c'è lì vicino:
Sono due tasti diversi, vorrà forse dire che uno lascia l'esp vigile e l'altro lo esclude totalmente?
In linea di massima è una bella auto ma stonano tantissimo quelle ruotine: i cerchi sono da 17 e rientrano di almeno due dita nel passaruota
Ma, fortunatamente, i passaruota non hanno bordi e non necessitano di rollatura
Sinceramente non saprei quale scegliere: preferisco il frontale Toyota ma come si può andare in giro con un boxer sotto il cofano senza avere le Pleiadi stampate sopra?
In ogni caso, un bel giorno, sarà una delle due a sostituire la mia RC.
beh il discorso è lo stesso come puoi andare di subaru SENZA trazione integrale!!
io andrei di toyota!!
Toyobaru, auto per appassionati - Luca - 12-03-2012
ci vanno i 18 e un assetto decente poi è bellissima\e
Toyobaru, auto per appassionati - EBI - 12-03-2012
Luca Ha scritto:ci vanno i 18 e un assetto decente poi è bellissima\eMi sa niente 18'': Subaru Italia ha chiesto mesi fa alla casa madre di renderli disponibili direttamente in listino (perché il cliente medio italiano è bue e compra solo ciò che è bello, anche se poi l'auto va peggio/è più lenta/accelera meno/è meno divertente). Dal giappone hanno risposto "picche", perché poi l'auto sarebbe meno divertente da guidare...
GRANDI GIAPPONESI!
Quindi, andrà richiesto un nulla-osta ecc...
Toyobaru, auto per appassionati - progitto - 12-03-2012
EBI Ha scritto:GRANDI GIAPPONESI!Ti quoto alla grandissima.
Una macchina studiata per avere un equilibrio divertente con delle gomme da 215 sarebbe un pò ridicola con dei 18¨, a meno di sostanziose iniezioni di puledri sotto il cofano (qualcuno ha detto HKS e rotrex? :chessygrin
Toyobaru, auto per appassionati - Fletch - 12-03-2012
backtothefuture Ha scritto:beh il discorso è lo stesso come puoi andare di subaru SENZA trazione integrale!!In Giappone ci sono sempre state le Subaru 2wd. È qui in Europa, dove abbiamo praticamente visto solo Impreza, che ci hanno fatto credere il
io andrei di toyota!!
contrario.
Toyobaru, auto per appassionati - oldcafe - 12-03-2012
Fletch Ha scritto:Viste oggi dettagliatamente a Ginevra.
Le finiture non sono male, diciamo leggermente meglio di una NC (stesso tipo di plastiche ma la parte superiore della plancia e delle porte sono ricoperte di materiale morbido); la Subaru ha la finitura finto-alluminio spazzolato, la Toyota in finto-carbonio. I sedili sono contenitivi, il volante è abbastanza piccolo e la leva del cambio ha una corsa corta ma il pomello è un po' alto.
A proposito di leva del cambio, guardate cosa c'è lì vicino:
Sono due tasti diversi, vorrà forse dire che uno lascia l'esp vigile e l'altro lo esclude totalmente?
In linea di massima è una bella auto ma stonano tantissimo quelle ruotine: i cerchi sono da 17 e rientrano di almeno due dita nel passaruota
Ma, fortunatamente, i passaruota non hanno bordi e non necessitano di rollatura
Sinceramente non saprei quale scegliere: preferisco il frontale Toyota ma come si può andare in giro con un boxer sotto il cofano senza avere le Pleiadi stampate sopra?
In ogni caso, un bel giorno, sarà una delle due a sostituire la mia RC.
Hai fatto qualche foto della 2000 GT a Ginevra ?