spiderman Ha scritto:Fateci un ragionamento............. io non la venderei mai per meno di 10.000 euro e, comunque, non la venderei nemmeno a quella cifra perchè so che macchina ho, è perfetta e se me ne pentissi e ne volessi un'altra, che non sarebbe comunque uguale, dovrei spendere all'incirca quello che ho scritto sopra.

Rob72 Ha scritto:

spiderman Ha scritto:Fateci un ragionamento............. io non la venderei mai per meno di 10.000 euro e, comunque, non la venderei nemmeno a quella cifra perchè so che macchina ho, è perfetta e se me ne pentissi e ne volessi un'altra, che non sarebbe comunque uguale, dovrei spendere all'incirca quello che ho scritto sopra.

Sono opinioni.
La mia è che quando monti un optional su un'auto, immediatamente il costo dell'optional sostenuto quasi si azzera al momento di rivendere l'auto (ovviamente alcune cose come l'a/c si svalutano meno di altre).
Soprattutto se parliamo di auto storiche la cui appetibilità decresce all'aumentare delle modifiche effettuate.

spiderman Ha scritto:Certo che sono opinioni ma quello che voglio dire è che se uno cerca una NA "preparata" deve mettere in conto spese non indifferenti e comunque la maggior parte di noi desidera almeno qualche agiornamento, magari totalmente reversibile, come un assetto e dei cerchi da 15".

Comunque sia se vuoi un'auto totalmente originale ed in condizioni perfette rischi di spendere comunque cifre importanti
Se parti dai 5.000 di un'auto sana e in ordine, la rivenici, magari non ci metti AC e pelle (che comunque sono plausibili con il modello), e cambi tutti quello che devi cambiare (sedili, capote, plastiche varie, ecc ecc) per farla targa oro ASI vedrai che a 10.000 euro ci arrivi comunque e magari li superi.

spiderman Ha scritto:

Miata Tuning Ha scritto:...peccato che per la maggior parte degli utenti,il top sia un'anticipo a 14° e di una serie di tappetini personalizzati!!!

:haha: :haha: :haha: :haha:

Non prendertela Alan, è normale che la gente strabuzzi gli occhi vedendo quelle cifre abbinate ad una NA.
Quello che posso dire è che il tempo che hai dedicato a studiare soluzioni per elaborare le MX5 consente di andare tranquilli sulla bontà del lavoro svolto su queste due bombette.
Se volessi una NA in ordine in tutto e preparata in quel modo spenderei i soldi che chiedi ma certamente non è semplice trovare chi capisce un'auto del genere. Ma questi sono discorsi che abbiamo sempre fatto quindi sai bene che, prima o poi, quello giusto si presenta sempre.


A beneficio dei più scettici voglio trascrivere il semplice ragionamento che faccio sulla Puffetta di Sunflower se dovessi pensare di venderla:

Ipotiziamo di acquistare una NA 1.6 115cv in buone condizioni generali e di manutenzione (supponiamo con distribuzione già fatta) - 5.000 euro
Riverniciatura completa con smontaggio vettura - non meno di 2.500 euro al nord Italia No, se pago una NA 5000 euro non deve aver bisogno di riverniciatura completa
Aria condizionata - se la si vuole montare non si spendono meno di 1.000 euro tra il kit usato e la manodopera Esistono NA con A/C
HT - non meno di 700 euro + 300 per verniciarlo in tinta Per 700 euro si trova del colore giusto
Sedili in pelle - 1.000 euro Meglio dei monoscocca se uno fa un lavoro sport-oriented, sennò esistono NA con sedili in pelle optional a catalogo
Assetto - non meno di 6/700 euro Fai anche 1000
Cerchi da 15 e gomme - almeno 200 euro a cerchio e 100 a gomma fanno 1.200 euro, facciamo 1.000
Tubi aeronautici, barra duomi, fragivento, pedane cromate, strumenti aggiuntivi e cazzatine varie per altri 600 euro circa

Questo elenco rappresenta, se non ho dimenticato nulla, lo stato della NA di Sunflower quindi:
5.000+2.500+1.000+1.000+700+1.000+600=11.800 euro e non si è parlato di alcuna elaborazione vera e propria.

Fateci un ragionamento............. io non la venderei mai per meno di 10.000 euro e, comunque, non la venderei nemmeno a quella cifra perchè so che macchina ho, è perfetta e se me ne pentissi e ne volessi un'altra, che non sarebbe comunque uguale, dovrei spendere all'incirca quello che ho scritto sopra.

CJ_ Ha scritto:Io faccio un discorso diverso invece, tante chiacchere, pochi fatti.

Pochi sanno cosa voglia dire prendere una NA a 1/5000€ (questa è la fascia di prezzo media), smontarla completamente, vite per vie, bullone per bullone, portare il nudo telaio vuoto in carrozzeria e portarla a zero, e prepararla come appena uscita dalla verniciatura di Mazda.. poi revisioanre TUTTO, cambiare quello che serve per portare una NA come appena uscita di fabbrica.. QUI puoi fare targa oro ASI.. non su quello che si vede in giro in media, perchè, senza girarci attorno lo stato delle cose è così.

TIGO Ha scritto:in tutti gli altri casi trovo più sensato guardare gli annunci e scegliere quella che sembra messa meglio. :a_36:

Rob72 Ha scritto:

spiderman Ha scritto:Certo che sono opinioni ma quello che voglio dire è che se uno cerca una NA "preparata" deve mettere in conto spese non indifferenti e comunque la maggior parte di noi desidera almeno qualche agiornamento, magari totalmente reversibile, come un assetto e dei cerchi da 15".

Comunque sia se vuoi un'auto totalmente originale ed in condizioni perfette rischi di spendere comunque cifre importanti
Se parti dai 5.000 di un'auto sana e in ordine, la rivenici, magari non ci metti AC e pelle (che comunque sono plausibili con il modello), e cambi tutti quello che devi cambiare (sedili, capote, plastiche varie, ecc ecc) per farla targa oro ASI vedrai che a 10.000 euro ci arrivi comunque e magari li superi.

Sono d'accordo. Solo che, attualmente, una NA da 10.000 euro (riportata a nuovo) ha poco mercato. Sicuramente lo avrà tra qualche anno grazie alla storicità e magari grazie al contributo di riviste stile ruoteclassiche.
Ovvio che trovare un'auto modificata secondo i tuoi stessi gusti ed esigenze invoglia a spendere di più. Il problema è che i gusti sono, come noto, personali, e i cerchi che ha l'auto di sunflower magari ad un possibile acquirente potrebbero non piacere, e quindi non sarebbe disposto a spendere 1.000 euro in più di un'analoga auto.

TIGO Ha scritto:Ipotiziamo di acquistare una NA 1.6 115cv in buone condizioni generali e di manutenzione (supponiamo con distribuzione già fatta) - 5.000 euro
Riverniciatura completa con smontaggio vettura - non meno di 2.500 euro al nord Italia No, se pago una NA 5000 euro non deve aver bisogno di riverniciatura completa
Aria condizionata - se la si vuole montare non si spendono meno di 1.000 euro tra il kit usato e la manodopera Esistono NA con A/C
HT - non meno di 700 euro + 300 per verniciarlo in tinta Per 700 euro si trova del colore giusto
Sedili in pelle - 1.000 euro Meglio dei monoscocca se uno fa un lavoro sport-oriented, sennò esistono NA con sedili in pelle optional a catalogo
Assetto - non meno di 6/700 euro Fai anche 1000
Cerchi da 15 e gomme - almeno 200 euro a cerchio e 100 a gomma fanno 1.200 euro, facciamo 1.000
Tubi aeronautici, barra duomi, fragivento, pedane cromate, strumenti aggiuntivi e cazzatine varie per altri 600 euro circa

Miata Tuning Ha scritto:

oldcafe Ha scritto:con quella cifra in uk ne prendi 2 preparate a regola d'arte, una con il turbo più una con il compressore, giusto per non farsi mancare niente, ed avanzi ancora qualcosa
date un'occhiata al mercatino del nutz

Sei sicuro di quello che dici????
Preparate a regola d'arte,o solo con un gran motore????
ho sempre ritenuto che è l'insieme a fare la forza.....puoi avere tanti cavalli,ma se poi non li metti a terra,non servono a nulla..........
Poi,quando apri il cofano di un'auto "compressata o turbizzata" purtroppo è tutto li da vedere,ed allora bisognerebbe che tale modifica sia riportata a libretto,altrimenti l'assicurazione.........

Comunque.....non importa,tanto la maggior parte di voi,non comprenderebbe di spendere 2500€ solo per 4 ammortizzatori...........quando in commercio ne vendono a molto,MOLTO meno.......già,ma "chi più spende,meno spende"...ed il prezzo ha la sua efficacia... se volete la prova,sono sempre pronto a fare 2 giri in pista.....
Pace & Love.....