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+--- Discussione: NCFL e...il cambio automatico (/thread-4199.html)
NCFL e...il cambio automatico - OnlyJappo - 14-09-2009
Beh! Se l'automatico e' quello ad invertitore di coppia in effetti la sportivita' va a farsi friggere...
Devo ammettere che lo trovo estremamente comodo in citta' dove fare prima-seconda-prima non ha nulla di divertente...
Per questo ci stavo facendo un pensiero.
Piu' che altro il fatto che sull'automatica tolgano il differenziale autobloccante mi da piu' fastidio...
Peccato, avere avuto un sequenziale performante poteva essere anche piu' divertente.
Cmq per ora rimane il cruccio abitabilita' (visto che sono sul 1,90...)
Poi alla fine faro' anche il sacrificio di usare il manuale e punta tacco... :haha:
Saluti!
NCFL e...il cambio automatico - spiderman - 14-09-2009
Secondo me dovresti starci comodo.
NCFL e...il cambio automatico - Samurai - 23-01-2016
Cari ragazzi,
vorrei riprendere la discussione, visto che è l'unico topic che ho trovato a riguardo! Ho letto tutti i post, ma desidererei avere pareri più recenti.
Ho notato che quasi tutte le NC in vendita negli annunci, hanno il cambio manuale. Domanda: perché?
Il cambio automatico con le palette al volante non è così rapido e performante e non rende come dovrebbe?
Personalmente lo trovo molto affascinante, ma l'idea di avere un cambio che è "bello, ma non balla", non mi appaga affatto.
O sono solo tutte dicerie? Qualcuno che lo possiede come ci si trova, rimpiange il manuale?
Scusate le mille domande,
buon weekend :happy:
NCFL e...il cambio automatico - Mexo Cinqo - 23-01-2016
Credo non sia la tipologia di vettura a cui si abbinerebbe un automatico quì da noi.
NCFL e...il cambio automatico - Fletch - 23-01-2016
È un cambio senza alcuna velleità sportiva che uccide sul nascere il divertimento che una spiderina dovrebbe offrire. Va bene per gli americani che passeggiano sul lungomare.
Prima di acquistare la mia NCFL feci un test drive con un'automatica. Al venditore dissi "Se basassi la mia scelta su questo test drive Lei avrebbe perso una vendita. Facciamo finta che abbia valutato la macchina come se fosse ferma in salone e me ne ordini una manuale".
NCFL e...il cambio automatico - Pee Tee - 23-01-2016
Fletch Ha scritto:È un cambio senza alcuna velleità sportiva che uccide sul nascere il divertimento che una spiderina dovrebbe offrire. Va bene per gli americani che passeggiano sul lungomare.Oltre a quotare questo, le mx5, sin dalla prima serie hanno forse il cambio manuale più godurioso della storia dell'automobilismo.
Prima di acquistare la mia NCFL feci un test drive con un'automatica. Al venditore dissi "Se basassi la mia scelta su questo test drive Lei avrebbe perso una vendita. Facciamo finta che abbia valutato la macchina come se fosse ferma in salone e me ne ordini una manuale".
Considera che di automatiche ne vendono qualcuna solo in Usa (poveretti).
Questa non é una Golf o una TT.
Ci sono tre pedali e una leva come per gli uomini veri
NCFL e...il cambio automatico - jeby - 23-01-2016
Non c'entra che ha le palette, che sono solo un interfaccia, c'entra che è un cambio con convertitore di coppia molto classico e "turistico". Oddio ci sono cambi automatici con convertitore con velleità sportiva, tipo alcune declinazioni dello ZF 8 marce, ma non è questo il caso.
NCFL e...il cambio automatico - ricky66 - 23-01-2016
ho berlina, fuoristrada e moto automatici, per la guida quotidiana non ci rinuncerei piu.
sulla mx5 invece MAI , è il suo maggiore pregio!!!
NCFL e...il cambio automatico - Samurai - 24-01-2016
È davvero un peccato, perchè non nascondo che le palette al volante sono molto sfiziose all'idea!
Ma se optare per l'automatico su quest'auto vuol dire avere un qualcosa di troppo "tranquillo", che si allontana di molto dall'anima allegra e sportiva della MX-5, allora no, manuale a occhi chiusi anche per me.
Vi chiedo scusa se ho riaperto questo vecchio topic, però a distanza di tempo, ero curioso di sapere se i pareri fossero rimasti gli stessi per tutti.
Grazie ragazzi
Buona domenica:beer:
NCFL e...il cambio automatico - MagyarMZ00 - 24-01-2016
Avere le palette dietro al volante su un classico cambio a convertitore di coppia non è indice di sportività. Se dall'istante in cui si preme la paletta stessa alla cambiata passa del tempo tanto vale usare la funzione sequenziale agendo sul tunnel o lasciare l'automatismo. Un conto è avere lo ZF 8 marce di BMW, il DSG/Stronic o il nuovo automatico montato su Cx5/Mazda 3/Mazda 6 senza scomodare quelli montati sulle supercar. In ogni caso, o è veloce (o quantomeno senza ritardi fastidiosi) o le palette sono inutili.