omermon Ha scritto:Io le ho avute per un certo periodo sulla mia ex (147) e mi hanno fatto venire più di un infarto. Il problema è che in situazioni avverse (troppo caldo/pioggia/neve/troppo freddo) semplicemente non tengono nè come un'estiva, nè come un'invernale.

Sicuramente dipende da quanti km fa Nick (ovvio che se sono 5.000 all'anno non ha senso), ma a prescindere dall'andare forte o no, la sicurezza di uno pneumatico si esprime anche a basse velocità.

x-vas Ha scritto:Facendo 10.000 km all'anno, di cui magari solo 2/3000 in inverno, le termiche secondo me sono uno spreco, a meno che non abiti in montagna

E lo dico io che per fare 300 km quest'inverno ho montato le chiodate
Ma mi sono divertito

nick65 Ha scritto:11000/12000 km l'anno, circa.

omermon Ha scritto:ricominciamo con la solita solfa che le gomme termiche funzionano solo con 4 metri di neve?



nick, valuta tu. Le mie considerazioni fanno leva sul fatto che è molto più importante la sicurezza (e la relativa tranquillità che ne deriva) piuttosto che il risparmio. Non si può farne sempre un discorso puramente economico, anche perchè se no non guideremmo auto come le nostre.

nick65 Ha scritto:hai ragione, omermon, in realtà non ne faccio un discorso di costo, se volevo spendere meno mi compravo una panda, quanto piuttosto di praticità: con le 4 stagioni, monti quelle e te ne dimentichi, con le termiche, devi cambiarle due volte l'anno, la soluzione che preferirei è quella di montare sempre gomme estive, e tenere catene in baule(tto!), il fatto è che appunto non ho trovato catene adatte, come dicevo BEP'S mi disse che non ne esistevano, per la mia gommatura.

cmq accetto qualsiasi consiglio, e ve ne ringrazio!

nick65 Ha scritto:hai ragione, omermon, in realtà non ne faccio un discorso di costo, se volevo spendere meno mi compravo una panda, quanto piuttosto di praticità: con le 4 stagioni, monti quelle e te ne dimentichi, con le termiche, devi cambiarle due volte l'anno, la soluzione che preferirei è quella di montare sempre gomme estive, e tenere catene in baule(tto!), il fatto è che appunto non ho trovato catene adatte, come dicevo BEP'S mi disse che non ne esistevano, per la mia gommatura.

cmq accetto qualsiasi consiglio, e ve ne ringrazio!

LotusGiorgio Ha scritto:Che poi in effetti se è solo questione di legge secondo me va benissimo girare con le catene nel bagagliaio e pneumatici estivi. Poi Sarò sbagliato io ma questo inverno salivo sull'Etna con le mie Falken estive e le catene nel bagagliaio prese dall'astra che mio padre ha venduto... Le catene sono da 14" e io monto i 18 Non mi hanno mai fermato aggiungo. Sono andato anche con la neve fresca e le gomme andavano bene, il problema arriva solo quando la gomma inizia a ghiacciare li son dolori... In quel caso Basta andare piano e fare inversione per tornare
aggiungo anche che f M+S ghiacciano pure e anche abbastanza in fretta.... Le ho sul Cherokee, ormai sono vecchiotte... sono del 2011 e hanno percorso circa 40.000 km, si tratta delle Good Year Wrangler. Diciamo che vano male quasi ovunque, perché peggiori di un pneumatico estivo e imparagonabile ad uno da neve... Sul ghiaccio poi è ad attrito 0! Tutto ciò anche quando erano nuove.... ma comunque qui andiamo OT.
Comunque concordo con gli altri, Prenditi un bel paio di gomme estive di impronta sportiva e mettile sui 17. Per l'inverno o ti prendi un paio di catene o ragni oppure compri usato un set di cerchi da 16 o 17 da gommare con qualche gomma invernale...