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Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Mexo Cinqo - 10-10-2014
http://i633.photobucket.com/albums/uu52/Mattijn/Love%20It%20Low/P1016746resized2.jpg
http://i894.photobucket.com/albums/ac150/loveitlowDS/Mazda/Aj_miata_L9O7802-Edit-post-775019.jpg
La mia preferita :
http://roadstergarage.files.wordpress.com/2010/04/aj_miata_l9o7758.jpg
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Milos Mladenovic - 10-10-2014
Mexo Cinqo Ha scritto:http://i633.photobucket.com/albums/uu52/Mattijn/Love%20It%20Low/P1016746resized2.jpg
http://i894.photobucket.com/albums/ac150/loveitlowDS/Mazda/Aj_miata_L9O7802-Edit-post-775019.jpg
La mia preferita :
http://roadstergarage.files.wordpress.com/2010/04/aj_miata_l9o7758.jpg
Niente male! anch'io apprezzo molto i fender/flares su NA, però è uno stile più classico e meno sportivo quello delle foto che hai linkato..anche qualcosa del genere però mi piacerebbe molto https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/s720x720/10678869_679841932128776_6974291025702641517_n.jpg?oh=c1a2513c89187fdff606621acd96f50a&oe=54C19125&__gda__=1420517314_58023bf0719df874030cffdd6fff6780
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/10711047_679841908795445_3450854623446405607_n.jpg?oh=27bbe7423bcea474b240403bfefb76cf&oe=54AF8B65&__gda__=1421243963_7ab62d9595a2c5b734fe9870825187df
e per rimanere in tema fender https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/s720x720/10683631_679693748810261_1580916373616967064_o.jpg
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Mexo Cinqo - 10-10-2014
I fender li volevo mettere sulla mia e caricarla con altri pezzi racing,ma alla fine mi sto limitando al solo spoiler anteriore replica dell'originale e poco altro.
Potevo anche farla di un altro colore visto che è in carrozzeria ma le mantengo il suo grigio originale.
Anche gli interni salvo poche cose resteranno originali -e prevedevo sedili Elise etc etc !
Una volta presa pensaci bene.
Trovi dei begli esempi nella sezione garage.
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Antonio - 10-10-2014
Milos...mi sembri già indirizzato verso l'NA. Quel che posso dirti è che come auto da uso quotidiano l'NBFL surclassa l'NA. Più comoda, silenziosa, climatizzata nel 99% dei casi e con un telaio infinitamente più rigido. Freni che frenano e non "rallentano"
L'NA è il perfetto anello di congiunzione tra auto d'epoca e moderna, ha lo stile della prima ma l'affidabilità e i costi di gestione della seconda...l'NBFL è un'auto moderna che all'occorrenza ti permette di divertirti quanto e più dell'NA.
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Leonow - 11-10-2014
E te lo dice uno che le ha tutte e due ma usa tutti i giorni la NA :p
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Antonio - 11-10-2014
Leonow Ha scritto:E te lo dice uno che le ha tutte e due ma usa tutti i giorni la NA :p
Ma io sono strano..non faccio testo :oops:
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - sempre luky - 11-10-2014
Autenticità su un auto da 5.000 euro in un mondo di accessori aftermarket...ahahah...mi fate morire!!!
Ma fagli quello che vuoi basta che piace a te!!!
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Milos Mladenovic - 12-10-2014
Antonio Ha scritto:Milos...mi sembri già indirizzato verso l'NA. Quel che posso dirti è che come auto da uso quotidiano l'NBFL surclassa l'NA. Più comoda, silenziosa, climatizzata nel 99% dei casi e con un telaio infinitamente più rigido. Freni che frenano e non "rallentano"
L'NA è il perfetto anello di congiunzione tra auto d'epoca e moderna, ha lo stile della prima ma l'affidabilità e i costi di gestione della seconda...l'NBFL è un'auto moderna che all'occorrenza ti permette di divertirti quanto e più dell'NA.
Antonio, non avendo mai avuto nemmeno l'occasione di provare di persona ne l'una ne l'altra non so ancora quale sceglierò, sono solo dell'opinione che i soldi che in 6 anni "butterei" in assicurazione e bollo per una NBfl tempo che arrivi il 2021 e diventi storica, li posso investire per rendere una NA più rigida, più frenante e più potente di una NBfl, la userei come seconda macchina con penso meno di 6000 km l'anno e secondo approssimativi calcoli, 6 anni di bollo e assicurazione di una NBfl sarebbero 6000€ circa..di comfort, climatizzazione e cavilli estetici d'epoca non mi interessa
mi basta che d'inverno spari aria calda nell'abitacolo, per il resto più spartana e sportiva è e più me la godo 
in più se è come dici tu vorrei spendere i soldi nel modo giusto se possibile, secondo me comprando le cose giuste una NA può diventare anche più rigida, veloce e divertente di una NBfl..vorrei solo che qualcuno mi desse conferma o mi smentisse, perchè al momento io non so se penso bene a prendere una NA e sistemarla o mi sbaglio di grosso e a pari spesa (complessiva di assicurazione e bollo che pagarli circa 300 euro anzichè 1000 per 6 anni sarebbero una cifra consistente) una NBfl è meglio
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Antonio - 12-10-2014
Tutto condivisibile
tranne il discorso sulla rigidità, per rendere il telaio dell'NA rigido quanto quello dell'NBFL (che pure rigidissimo non è) andrebbe smontato e riempito di fazzoletti, un lavorone. Non penso che con barre messe nei punti strategici si possa colmare questo gap (ci sto lavorando anch'io senza grandi risultati). Forse l'hard top...
Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8 - Mexo Cinqo - 12-10-2014
...occhio che pare vogliano portare da 20 a 25 anni il periodo per farla diventare storica.
La NA devi vederla dal vivo ,magari verde.
La NB-FL ha una bella carrozzeria sinuosa però.