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Non ho solo una miata :) - Alberto T - 16-01-2013
Complimenti per il ferro, per circa 6 mesi l'anno scorso ne ho avuta una 20v, solo con scarico e mappa (nemmeno troppo spinta) in autostrada ha un allungo degno di nota, tante tedesche ben più blasonate rimangono dietro sul dritto.
Venduta essenzialmente perchè con le TA non so cosa farci...almeno la maggior parte. :oops:
Non ho solo una miata :) - fabryr. - 16-01-2013
benvenuto e bel ferro blu:chessygrin: ne girano un paio dalle mie parti,e ne aveva una il padre di un mio amico tantissimi anni fa !!! e ricordo che camminava parecchio..
Non ho solo una miata :) - FICHI - 16-01-2013
L'avevo anche io 1.8 OEM; ma che assetto di "M".... : Neutral :
Il posteriore era assolutamente.....inaffidabile. Poi....ho preso un'Alfa GTV V6 Turbo (che ho ancora, "storica" benchè sia "solo" del '95) e li....tutto un altro film :chessygrin:
Non ho solo una miata :) - blackblizzard - 17-01-2013
grazie a tutti per i commenti, cerco di rispondere un pò alle domande che mi avete posto.
innanzitutto esteticamente è originale, il sotto-para davanti e le minigonne erano disponibili da linea accessori Fiat. ciò che cambia sono solo i cerchi in lega. come diceva qualcuno il divertimento di quest'auto sta, più che nella precisione tra le curve, nel saper domare la potenza e negli allunghi furibondi che il 5 cilindri consente, soprattutto con questa cavalleria. tenete presente che all'attualità con 350cv, grazie alla leggerezza e alla sola trazione anteriore ha prestazioni sul dritto equivalenti ad una M3 e92. l'impianto frenante è stato dovutamente potenziato, mancherebbe un assetto come si deve, peccato che per la coupè non ci sia niente di qualitativamente buono da giustificarne la spesa. per il telaio sapete tutti che, nonostante i rinforzi strutturali siano stati significativi, il pianale è lo stesso della Delta II, evoluzione del pianale Tipo, perciò l'unico modo per renderlo un pò efficace è quello di installare dei rinforzi interni. ciò che in realtà frega di più quella macchina è la ripartizione dei pesi, solo il cofano pesa la bellezza di 40 chili, per non parlare poi del 5 cilindri e accessori vari. se si comincia a spostare la batteria dietro, si mette il cofano in VTR, si eliminano le plastiche inutili, si possono risparmiare sull'anteriore 45-50kg.
ma ascoltare il ruggito del 5 cilindri fa passare di mente tutto il resto
Non ho solo una miata :) - Fly Lemon - 17-01-2013
Concordo in tutto e per tutto!
Sul discorso GTV invece, tirato fuori da FICHI ricordo che il pianale sostanzialmente e' lo stesso per entrambe le auto.
Deriva sempre dal pianale Tipo dal quale poi derivano anche:
- Tempra
- Dedra
- 155
- 145
- 146
Il GTV aveva di diverso il fatto che ad esempio il cofano anteriore era in fibra di vetro (o vetroresina se vi piace di piu') e non in lamiera come per la coupe', aveva un V6 che per quanto leggermente piu' pesante rimaneva in posizione piu' arretrata e con un baricentro leggermente piu' basso (per quanto anche sul coupe' il motore e' praticamente in terra), aveva un motore piu' elastico e fluido nel comportamento (il 5 cilindri l'ho guidato un paio di volte e gia' era meglio distribuito come coppia, mentre il 4 cilindri di derivazione delta per capirsi era piu' cattivo come erogazione), risultava nel complesso piu' bassa e compatta rispetto alla fiat (il gtv e' sostanzialmente un coupe' 2 posti con 2 strapuntini mentre la coupe' e' quasi un 4 posti, sicuramente con un'abitabilita' posteriore migliore, senza considerare che il gtv non ha bauliera, mentre il coupe' ha uno spazio notevole rispetto alla sua classe.
Rimangono a mio avviso due splendidi esempi di stile e di design
Non ho solo una miata :) - blackblizzard - 17-01-2013
Fly, ci sono alcune cose da aggiungere. La GTV aveva la geometria delle sospensioni posteriore completamente diversa, un diverso serbatoio benzina e alcune altre soluzioni. Dietro è stato ricavato un vano tra i sedili e il baule dove c'era anche la batteria (per quello i sedili erano così piccoli).
Dietro è stato adottato un sottotelaio in alluminio per poter montare delle sospensioni a bracci tirati, che erano quindi più efficaci delle semplici sospensioni a braccio indipendente della coupè.
Non ho solo una miata :) - axet - 17-01-2013
La linea, l'immagine che si creò dai primi anni del 2000 possono essere oggetto di discussione
ma di quanto forte andasse il 20v turbo con una mappata e uno scarico rimane ancora oggi un punto di riferimento,offrendo oltretutto un sound meraviglioso.
Nessuno sa delle prestazione della 20v grigia di brus a monza?
Non ho solo una miata :) - blackblizzard - 17-01-2013
tu dovrai vedere ADESSO cosa uscirà sulla coupè di Brus :haha:
(cmq all'epoca quando girava a monza aveva meno cavalli di me e un setup del tutto simile)
[video=youtube;Lid5PChIEos]http://www.youtube.com/watch?v=Lid5PChIEos[/video]
Non ho solo una miata :) - Luca - 17-01-2013
molto bello il colore!!!! con i cerchi opachi!!