Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002

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Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - smoke - 18-11-2008

marlon Ha scritto:Altra cosa: perchè un meccanico si deve inzazzare se gli porto io olio e ricambi? Sia ben chiaro, se lo fa è perchè vuole lucrare sul prezzo, altrimenti non ne avrebbe motivo. Il mio accetta anche l'olio che compro all'Auchan e non si incazza. Se lo facesse, la soluzione è molto semplice: cambio meccanico.

Sono d'accordo.
Sui ricambi ci mostrano il prezzo pieno e loro hanno un guadagno "nascosto" del 30-50%.
A volte basta andare dai ricambisti in tuta blu..
Che sia sempre facile cambiare mecca invece non e' sempre vero.
A volte uno si fida solo di quello, oppure il paese non offre grandi alternative...
A me basterebbe mi dicessero chiaro che vogliono piu' schei e se ne potrebbe parlare...

PS:
Forse non hai capito bene: 45 euro per 4 litri di Mobil1 5w50.
:-o :-o :-o Taccio...

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - il Mamo - 19-11-2008

marlon Ha scritto:perchè mai un concessionario dovrebbe farci spendere di più di un meccanico qualunque?

Perchè chi non ha un meccanico di fiducia pensa (spesso sbagliando) che il conce sia più preparato, competente e di qualità.
Io vado in Mazda solo a ritirare gli omaggi per i summer/winter check-up gratuiti, se ho voglia e tempo per farlo : Chessygrin :

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - marlon - 19-11-2008

il Mamo Ha scritto:
marlon Ha scritto:perchè mai un concessionario dovrebbe farci spendere di più di un meccanico qualunque?
Perchè chi non ha un meccanico di fiducia pensa (spesso sbagliando) che il conce sia più preparato, competente e di qualità.

Cosa c'entra? Non hai risposto alla mia domanda ma ad un'ipotetica domanda del tipo: "perchè molti portano la mx5 in concessionario anzichè da un meccanico ordinario?"
Comunque io non vedo questa penuria di meccanici: a parte le città dove se ne trovano a bizzeffe, mi sembra che anche nei paesi non manchino. Nel mio ad esempio (6000 anime) ce ne sono 2 normali, 2 elettrauti, 1 gommista e 2 benzinai che fan di tutto oltre ai tagliandi.

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - il Mamo - 19-11-2008

marlon Ha scritto:
il Mamo Ha scritto:
marlon Ha scritto:perchè mai un concessionario dovrebbe farci spendere di più di un meccanico qualunque?
Perchè chi non ha un meccanico di fiducia pensa (spesso sbagliando) che il conce sia più preparato, competente e di qualità.
Cosa c'entra? Non hai risposto alla mia domanda ma ad un'ipotetica domanda del tipo: "perchè molti portano la mx5 in concessionario anzichè da un meccanico ordinario?"

Si che ho risposto: il conce chiede di più perchè sa che in molti si fidano di più, seppur spesso sbagliando, e sono quindi disposti a spendere di più.

Esempio: due rasoi da barba. Uno marchiato Rowenta (50€) e uno marchiato Pippero (35€). Quale prendi? In molti prenderebbero il Rowenta, me compreso (perchè non ne so nulla di rasoi da barba, probabilmente). Questo perchè non so che Pippero è identico a Rowenta: se sapessi che è così prenderei Pippero.

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - smoke - 19-11-2008

Il conce DEVE mandare i suoi mecca ai corsi dedicati (e a pagamento) MAZDA.
Questo non giustifica grossi disavanzi pero' sicuramente ha piu' spese.

Ecco il mio BIG ONE di gennaio esposto al pubblico ludibrio.
Magari a qualcuno serve...

PS:
le ultime righe sono la rettifica dei dischi davanti

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - nitro-ale - 19-11-2008

bei ladri!

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - il Mamo - 19-11-2008

marlon Ha scritto:
il Mamo Ha scritto:
marlon Ha scritto:perchè mai un concessionario dovrebbe farci spendere di più di un meccanico qualunque?
Perchè chi non ha un meccanico di fiducia pensa (spesso sbagliando) che il conce sia più preparato, competente e di qualità.
Cosa c'entra? Non hai risposto alla mia domanda ma ad un'ipotetica domanda del tipo: "perchè molti portano la mx5 in concessionario anzichè da un meccanico ordinario?"
Comunque io non vedo questa penuria di meccanici: a parte le città dove se ne trovano a bizzeffe, mi sembra che anche nei paesi non manchino. Nel mio ad esempio (6000 anime) ce ne sono 2 normali, 2 elettrauti, 1 gommista e 2 benzinai che fan di tutto oltre ai tagliandi.

Ah inoltre un conce ha molte più spese (deve comprare gli attrezzi quando lo dice Mazda e quelli che dice Mazda, verniciare l'officina come e quando decide Mazda, stipendiare la reception, i venditori, i meccanici, il capofficina, ...); mentre il mio mecca ha un capannone (suo) e 0 dipendenti.

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - smoke - 23-11-2008

Mi son deciso per il Mobil 1 0 40.
Pensate che nel sito belga non c'erano rivenditori.
Nascosto c'era un call center che nulla sapeva ma mi ha dato
il num di tel del rappresentante Belgio nord : Lol : : Lol :
Conclusione dal distributore 19 euro al litro.

Questione tagliando:
nelle ultime pagg di Quattroruote c'è la lista degli olii.
Sapevate che c'e' un DELIXIA :langue: (Dexelia)
con specifiche MIGLIORI del Mobil 1 (A3)? Shock

L'ULTRA e' un passo oltre (A5). Sempre su Quattroruote 19e.
Vedi tu, le sorprese...
Per me se ne riparla l'anno prox.

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - .SharK - 24-11-2008

L'unica cosa di bella che hanno i concessionari è due anni di garanzia incondizionata su ogni intervento fatto. Infatti per rifare la testa l'ho portata lì: a parte che erano molto più qualificati di altri meccanici che si spacciavano per ottimi conoscitori della Miata (non faccio nomi... se cercate li ho già fatti però eheh) ho speso di più ma se non altro se da 1 giorno all'altro ricomincia mi rifà tutto completamente gratis.

Spesso bisogna vedere cosa convenga fare, e varia di caso in caso.

Tagliando dei 90.000Km su NBFL del 2002 - marlon - 24-11-2008

Miata.SharK Ha scritto:L'unica cosa di bella che hanno i concessionari è due anni di garanzia incondizionata su ogni intervento fatto. Infatti per rifare la testa l'ho portata lì: a parte che erano molto più qualificati di altri meccanici che si spacciavano per ottimi conoscitori della Miata (non faccio nomi... se cercate li ho già fatti però eheh) ho speso di più ma se non altro se da 1 giorno all'altro ricomincia mi rifà tutto completamente gratis.
Spesso bisogna vedere cosa convenga fare, e varia di caso in caso.

Certo che se per fare la distribuzione si beccano quasi 1000 euro me ne impippo della loro garanzia; con quei soldi la faccio 3 volte, anche perchè la distribuzione alla mx5 la sanno fare tutti i meccanici con un minimo di esperienza (anxzi, qualcuno se la fa anche nel proprio garage). Curiosità: perchè hai rifatto la testa? Guarnizione bruciata? Come è successo? Quanto hai speso in Mazda?