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1600 1989...nessuno è eterno - stedomanda - 05-10-2011
TIGO Ha scritto:Stedomanda, perchè ti preoccupi di problemi che non hai?sono una persona previdente e siccome intendo anche io aspettare il bisogno non voglio trovarmi impreparato economicamente e senza un riferimento. Quando succede voglio sapere cosa fare anche perchè onestamente io non intendo separarmi dalla mia auto........
1600 1989...nessuno è eterno - pinofredd - 05-10-2011
lo dice il nick, ste domanda....
un po' come simon ordina....
1600 1989...nessuno è eterno - TIGO - 05-10-2011
Ok!
La soluzione più economica è cercare un motore da una vettura incidentata. Il prezzo dovrebbe oscillare tra i 500 e i 700 euro. Con 1000 prendi motore e cambio, un amico, una gru da officina e lo monti in garage. Ovviamente se trovi un motore con km certificati potrebbe valere di più.
Phreno dovrebbe avere il 1.6 115.
Altrimenti: http://www.flyinmiata.com/enginebuilder/configurator.php
1600 1989...nessuno è eterno - TIGO - 05-10-2011
pinofredd Ha scritto:lo dice il nick, ste domanda....
un po' come simon ordina....
Grandissimo!
1600 1989...nessuno è eterno - CJ_ - 05-10-2011
stedomanda Ha scritto:questa è l'officina ma non vedo nessuna mx5 o lotus al di fuori.....eheheheheh
[ATTACH=CONFIG]6552[/ATTACH]
è a 41 km da casa mia. Un affare.
Si vabbè.. se guardo casa mia mica c'è la mx5 fuori :haha:
Hai l'imput, chiamalo e senti.
1600 1989...nessuno è eterno - stedomanda - 05-10-2011
TIGO Ha scritto:Ok!ok ma sostituire un motore so che è una cazzata......ma non penso di essere in grado sopratutto perchè mi manca tempo e attrezzi.
La soluzione più economica è cercare un motore da una vettura incidentata. Il prezzo dovrebbe oscillare tra i 500 e i 700 euro. Con 1000 prendi motore e cambio, un amico, una gru da officina e lo monti in garage. Ovviamente se trovi un motore con km certificati potrebbe valere di più.
Phreno dovrebbe avere il 1.6 115.
Altrimenti: http://www.flyinmiata.com/enginebuilder/configurator.php
Poi non voglio montare un motore preso da un'auto incidentata....se lo faccio lo voglio ok e certificato. Altrimenti se si spacca dopo un giorno sono fatti miei......
1600 1989...nessuno è eterno - Matsuda - 06-10-2011
Hammer® Ha scritto:Pardon, sul libretto c'è la sigla motore non il n. "seriale", quindi se si mantiene lo stesso tipo non è necessario aggiornarlo.Il numero seriale del motore quindi, non ha nessun rilievo per la legge/codice della strada/assicurazioni?
Ad es., se 1.6 90cv e 115cv avessero sigle motore identiche si potrebbe swappare legalmente...
:oops:
1600 1989...nessuno è eterno - Miata Tuning - 05-11-2011
stedomanda Ha scritto:questa è l'officina ma non vedo nessuna mx5 o lotus al di fuori.....eheheheheh
[ATTACH=CONFIG]6552[/ATTACH]
è a 41 km da casa mia. Un affare.
Quella foto risale ad un pò di tempo fà......
Non che debba giustificare nulla,ma giusto per chiarezza.....
Oggi,chi passa dalla mia officina,all'interno ci trova questo[ATTACH=CONFIG]7107[/ATTACH]
Domani chissà...... ;-)
Alan,il girabullonituning! :-P
1600 1989...nessuno è eterno - Hammer® - 05-11-2011
Matsuda Ha scritto:Il numero seriale del motore quindi, non ha nessun rilievo per la legge/codice della strada/assicurazioni?A quanto pare si... c'è da dire però che dalla sigla motore si risale alla cubatura, quindi le FdO potrebbero individuare un eventuale swap illegale.
:oops:
1600 1989...nessuno è eterno - oldcafe - 05-11-2011
I motori hanno una sigla alfanumerica seguita da numeri seriali, la sigla iniziale che identifica il tipo di motore deve essere quella riportata sul libretto, il seriale non ha nessuna importanza
Su una NA6C sarà B6ZE xxxxxxx
Su una NA8c sarà BP4W xxxxxxx