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Sfilatino Vs NA (alleggerita) - Brunix - 29-06-2011
Gyu71 Ha scritto:450kg per 180cv Lanf....
180cv e NON 130cv...
Sono QUASI sicuro che i cavalli fossero 140. Monta un R1 del '98-'99 e all'epoca le R1 non avevano 180cv,lo so per certo perche mio padre in quegli anni girava con un CBR. Poi se c'è stata qualche modifica negli ultimi mesi è un altro discorso!
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - Drakkar - 29-06-2011
ma con una R32 (nissan) ti diverti come con una NA o come con uno sfilatino?
secondo me è una cosa totalmente diversa, divertentissima ma in tutt'altro modo mi verrebbe da pensare
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - mr.magoo87 - 29-06-2011
Mrk Ha scritto:Il problema della NA è che svuotata e preparata come si deve non puoi andarci in giro, e per arrivare in autodromo se ti fermano sono bei *****, con lo sfilatino invece non hai problemi...
giusto,puoi sempre arrivarci col carroattrezzi.
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - TIGO - 29-06-2011
mr.magoo87 Ha scritto:R32 spero sia la nissan e non la golf...
Of course Sir.
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - TIGO - 29-06-2011
Drakkar Ha scritto:ma con una R32 (nissan) ti diverti come con una NA o come con uno sfilatino?
secondo me è una cosa totalmente diversa, divertentissima ma in tutt'altro modo mi verrebbe da pensare
Sono pienamente d'accordo. Per questo tendo allo sfilatino.
La NA comunque vorrei tenerla.
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - Lu-X - 29-06-2011
ggcapp Ha scritto:o cavolo evito volutamente il topic di Reijka o come cavolo si scrive e poi vi trovo a parlarne anche qui.....
..allora è il destino, ti tocca proprio venire, così ti faccio provare "live" i deflettori!
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - Enrico - 29-06-2011
traducendo, la tua domanda è:
"per farne un'utilizzo tipico da kit car, è meglio una kit car o una mx5 spolpata?"
Mrk Ha scritto:Il problema della NA è che svuotata e preparata come si deve non puoi andarci in giro, e per arrivare in autodromo se ti fermano sono bei *****, con lo sfilatino invece non hai problemi...
cosa da non sottovalutare
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - .SharK - 30-06-2011
Mrk Ha scritto:Il problema della NA è che svuotata e preparata come si deve non puoi andarci in giro, e per arrivare in autodromo se ti fermano sono bei *****, con lo sfilatino invece non hai problemi...Quoto, ma aggiungo:
Qual'e' il tuo limite? Ti senti pronto a guidare uno sfilatino o rischieresti di prendere un'auto che non sai "domare" come si deve? IMHO e' un punto di arrivo, non un'auto da prendere alla leggera. Con una NA ti puoi permettere tanti errori, puoi farla progredire assieme al tuo livello. Lo sfilatino e' un toro imbizzarrito, e tu ci sali sopra dopo aver fatto (poca) gavetta con un dolce e coccoloso pony chiamato NB FL 1.6..........
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - Gyu71 - 30-06-2011
.SharK Ha scritto:Quoto, ma aggiungo:
Qual'e' il tuo limite? Ti senti pronto a guidare uno sfilatino o rischieresti di prendere un'auto che non sai "domare" come si deve? IMHO e' un punto di arrivo, non un'auto da prendere alla leggera. Con una NA ti puoi permettere tanti errori, puoi farla progredire assieme al tuo livello. Lo sfilatino e' un toro imbizzarrito, e tu ci sali sopra dopo aver fatto (poca) gavetta con un dolce e coccoloso pony chiamato NB FL 1.6..........
Sante parole!
Infatti considero lo sfilatino (con motore incaxxoso) come traguardo personale definitivo...
Credo che comprarlo "prima del tempo" non lo si riesca a sfruttare/godere pienamente.
Certo, le eccezioni ci sono e non metto in dubbio che tra noi "umani" ci sia qualcuno
che riuscirà a sfruttarlo come si deve.
Per quello che mi riguarda, tutte le persone che conosco oggi (Wirestriker, Leogasp, Obruno, Cecio, ecc...)
per non parlare del mitico Dario, hanno tutte avuto grandissime esperienze con auto difficili e potenti.
Il Wire prima della Fisher Fury ha avuto una Speedster Turbo, una Exige 240, una Noble Biturbo, una Westfield ed altre auto scorbutiche.
Leogasp ha praticamente posseduto tutta la serie di Porsche (Cayman, 996, 997), un'infinità di Lotus
(Elise s1, Elise s2, Exige s1, Exige 240R) ed altre TP potenti.
Lo stesso Obruno che partecipa al Challenge di LLCC aveva fino ad ieri una Speedster Turbo da 260cv
ed ancora non ha trovato il verso di sfruttare pienamente la sua "baguette"...
Cecio è alla sua seconda Caterham, dopo una Roadster 120cv adesso ha in garage
una R300 da 175cv, ma viaggia anche con una Lotus 2-Eleven, ha posseduto una
Exige 240, una Exige S e svariate Elise...
Appena mi sentirò "pronto" per il grande passo, ne prenderò uno anch'io!
Sfilatino Vs NA (alleggerita) - Brunix - 30-06-2011
.SharK Ha scritto:Quoto, ma aggiungo:
Qual'e' il tuo limite? Ti senti pronto a guidare uno sfilatino o rischieresti di prendere un'auto che non sai "domare" come si deve? IMHO e' un punto di arrivo, non un'auto da prendere alla leggera. Con una NA ti puoi permettere tanti errori, puoi farla progredire assieme al tuo livello. Lo sfilatino e' un toro imbizzarrito, e tu ci sali sopra dopo aver fatto (poca) gavetta con un dolce e coccoloso pony chiamato NB FL 1.6..........
Gyu71 Ha scritto:Sante parole!
Infatti considero lo sfilatino (con motore incaxxoso) come traguardo personale definitivo...
Credo che comprarlo "prima del tempo" non lo si riesca a sfruttare/godere pienamente.
Certo, le eccezioni ci sono e non metto in dubbio che tra noi "umani" ci sia qualcuno
che riuscirà a sfruttarlo come si deve.
Per quello che mi riguarda, tutte le persone che conosco oggi (Wirestriker, Leogasp, Obruno, Cecio, ecc...)
per non parlare del mitico Dario, hanno tutte avuto grandissime esperienze con auto difficili e potenti.
Il Wire prima della Fisher Fury ha avuto una Speedster Turbo, una Exige 240, una Noble Biturbo, una Westfield ed altre auto scorbutiche.
Leogasp ha praticamente posseduto tutta la serie di Porsche (Cayman, 996, 997), un'infinità di Lotus
(Elise s1, Elise s2, Exige s1, Exige 240R) ed altre TP potenti.
Lo stesso Obruno che partecipa al Challenge di LLCC aveva fino ad ieri una Speedster Turbo da 260cv
ed ancora non ha trovato il verso di sfruttare pienamente la sua "baguette"...
Cecio è alla sua seconda Caterham, dopo una Roadster 120cv adesso ha in garage
una R300 da 175cv, ma viaggia anche con una Lotus 2-Eleven, ha posseduto una
Exige 240, una Exige S e svariate Elise...
Appena mi sentirò "pronto" per il grande passo, ne prenderò uno anch'io!
Ottimi interventi...Davvero.
Sinceramente non avevo valutato la cosa sotto questo punto di vista...non mi considero un manico,ma solo un appassionato che (come molti) si butta in pista per sentire l'adrenalina del "pilota" (della domenica). Probabilmente uno sfilatino,ora,sarebbe sprecato...è anche vero che si riesce ad "imparare" (sopratutto a 23anni),ma il manico e l'esperienza in questo campo centrano molto...