+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html)
+--- Forum: Sospensioni, cerchi e pneumatici (https://www.mx5italia.com/forum/forum-22.html)
+--- Discussione: [Vari] pneumatici da drift (/thread-10060.html)
pneumatici da drift - mr.magoo87 - 26-10-2010
attacco 4x100
diametro 15
canale quello che trovi,ma generalmente troverai misure che vanno dal 6 al 7
pneumatici da drift - disma - 26-10-2010
Un altra cosa... avendo una sport con big brake, ho letto che molti cerchi da 15 potrebbero non montare, è un problema da tener conto o riguarda solo l'anteriore?
grazie intanto per la disponibilità e i chiarimenti :beerchug:
pneumatici da drift - Phreno - 27-10-2010
beh i cerchi se li prendi dallo sfascio credo tu non li paghi.. li provi sul momento altrimenti glieli ributti via.
pneumatici da drift - disma - 27-10-2010
avete anche qualche consiglio per quanto riguarda le geometrie dell'assetto, i valori "magneto" possono andare bene per una guida tendente allo sculettante? ovviamente rimanendo in sicurezza per un utilizzo stradale, anche sul bagnato...
pneumatici da drift - il Mamo - 27-10-2010
Ma dai zio caro l'MX-5 sculetta in ogni caso..che vi frega di angoli, gomme e pressioni.. metti le due gomme che ti costano meno al posteriore e dai gasssss!
pneumatici da drift - Mrk - 27-10-2010
il Mamo Ha scritto:Ma dai zio caro l'MX-5 sculetta in ogni caso..che vi frega di angoli, gomme e pressioni.. metti le due gomme che ti costano meno al posteriore e dai gasssss!beh le pressioni secondo me fanno e anche tanto...
una cosa è sculettare, una cosa è driftare come si deve!
pneumatici da drift - il Mamo - 28-10-2010
Mrk Ha scritto:il Mamo Ha scritto:Ma dai zio caro l'MX-5 sculetta in ogni caso..che vi frega di angoli, gomme e pressioni.. metti le due gomme che ti costano meno al posteriore e dai gasssss!beh le pressioni secondo me fanno e anche tanto...
una cosa è sculettare, una cosa è driftare come si deve!
Si, per carità, però non è che non si intraversa se è a 2 bar sulle quattro ruote..anche su asciutto e con gomme buone
pneumatici da drift - Phreno - 28-10-2010
il Mamo Ha scritto:Mrk Ha scritto:[quote="il Mamo":148ng1lg]Ma dai zio caro l'MX-5 sculetta in ogni caso..che vi frega di angoli, gomme e pressioni.. metti le due gomme che ti costano meno al posteriore e dai gasssss!beh le pressioni secondo me fanno e anche tanto...
una cosa è sculettare, una cosa è driftare come si deve!
Si, per carità, però non è che non si intraversa se è a 2 bar sulle quattro ruote..anche su asciutto e con gomme buone[/quote:148ng1lg]
nel retro con pressioni aumentate la differenza e' notevole, ma devi gonfiare a 4 / 5 bar
pneumatici da drift - il Mamo - 28-10-2010
Phreno Ha scritto:il Mamo Ha scritto:Mrk Ha scritto:beh le pressioni secondo me fanno e anche tanto...
una cosa è sculettare, una cosa è driftare come si deve!
Si, per carità, però non è che non si intraversa se è a 2 bar sulle quattro ruote..anche su asciutto e con gomme buone
nel retro con pressioni aumentate la differenza e' notevole, ma devi gonfiare a 4 / 5 bar
Mah..io senza autobloccante e con gomme nuove gonfiate a 2 bar non trovo difficoltà ad intraversarla.
Certo che con gomme vecchie a 5 bar si fa meno fatica, però non lo trovo necessario
pneumatici da drift - Phreno - 28-10-2010
tutto e' relativo mamo.
Esempio stupido:
riusciresti a tenere un traverso a 70kmh con gomme a 2 bar? dall'inizio alla fine? senza far morire l'auto? a meno che tu non entri in curva a 110 difficilmente potrai ottenere dei risultati.
fare la derapatina all'uscita di curva e' un conto, ma se provi a fare un drift dall'inizio alla fine vedrai che determinate distanze e velocità con delle gomme a 2 bar e le potenze di una mx5 stock le fai con molta piu difficoltà.
c'e' un motivo se tutti quanti gonfiamo gomme all'inverosimile :haha: