+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-18.html)
+--- Discussione: La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) (/thread-9640.html)
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - ggcapp - 01-10-2010
ha ha....illusi la piu' bella e' la miaaaaa........buhuhah hahaha (risata satanica!)....
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - MarcObollo - 02-10-2010
siete proprio dei RicchKey persi...
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - Mrk - 03-10-2010
come facevi a cambiare senza frizione?! sticazzi...
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - senna - 04-10-2010
Mrk Ha scritto:come facevi a cambiare senza frizione?! sticazzi...
il problema piu' grosso era ai semafori ....... arrivavo e dovevo spegnere la macchina poi, quado stava per scattare il verde ingranavo la 1a o la 2a , giravo la chiave e la tenevo girata finche' la macchina cominciava a sobbalzare, davo gas e poco dopo partiva. Solo che nel traffico di Milano mi son preso piu' vaffanculo io che Antonio Cabrini nell'82 :chessygrin:
Caxxo giravo con le 4 frecce accese e tutti mi suonavano per dirmi che le avevo dimenticate accese
cambiare marcia in salita (dalla 1a alla 2a, dalla 2a alla 3a etc etc )nn e' un grande problema, quando trovi il metodo e' abbastanza facile [provaci, acceleri, togli la marcia e punti la leva verso la marcia successiva, quando il regime di giri e' giusto (pian pianino scende per ovvi motivi) si inserisce da sola ] , le difficolta' le ho avute nello scalare .... li e' partita qualche grattata.... Tutto sommato e' un'esperienza anche questa ... 2 anni fa per il master slave ho dovuto chiamare un carro attrezzi (circa 75 € ) , la prox volta col caxxo....
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - .SharK - 04-10-2010
vero, meglio spendere 300 euro di cambio usato che non 75 per il carro attrezzi....
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - WillyWilly - 04-10-2010
senna Ha scritto:Mrk Ha scritto:cambiare marcia in salita (dalla 1a alla 2a, dalla 2a alla 3a etc etc )nn e' un grande problema, quando trovi il metodo e' abbastanza facile [provaci, acceleri, togli la marcia e punti la leva verso la marcia successiva, quando il regime di giri e' giusto (pian pianino scende per ovvi motivi) si inserisce da sola ] , le difficolta' le ho avute nello scalare .... li e' partita qualche grattata.... Tutto sommato e' un'esperienza anche questa ... 2 anni fa per il master slave ho dovuto chiamare un carro attrezzi (circa 75 € ) , la prox volta col caxxo....
Non pensavo si riuscisse a mettere la seconda!!!!
Io all'epoca mi ero fatto dal semaforo sotto la tangenziale di lambrate fino da Biraghi in 1a!!!!
Andavo a 20km/h per non sforzare il motore, avrò impiegato più di 40 minuti per arrivare.
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - senna - 04-10-2010
WillyWilly Ha scritto:senna Ha scritto:Mrk Ha scritto:cambiare marcia in salita (dalla 1a alla 2a, dalla 2a alla 3a etc etc )nn e' un grande problema, quando trovi il metodo e' abbastanza facile [provaci, acceleri, togli la marcia e punti la leva verso la marcia successiva, quando il regime di giri e' giusto (pian pianino scende per ovvi motivi) si inserisce da sola ] , le difficolta' le ho avute nello scalare .... li e' partita qualche grattata.... Tutto sommato e' un'esperienza anche questa ... 2 anni fa per il master slave ho dovuto chiamare un carro attrezzi (circa 75 € ) , la prox volta col caxxo....
Non pensavo si riuscisse a mettere la seconda!!!!
Io all'epoca mi ero fatto dal semaforo sotto la tangenziale di lambrate fino da Biraghi in 1a!!!!
Andavo a 20km/h per non sforzare il motore, avrò impiegato più di 40 minuti per arrivare.
Anche io non ero sicuro che si riuscisse.... solo che di km dovevo farne quasi 50 di cui almeno 25/30 in tangenziale e farmela in 1A saebbe stato veramente troppo .... quindi ci ho provato ....ripeto ... anche senza frizione le marcie in "salita" entrano che e' una bellezza, mi sono stupito .... nessun "brutto" rumore... basta puntare la leva e ad un certo punto entra senza problemi ne strattoni ... mi ha veramente colpito ...
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - senna - 04-10-2010
Miata.SharK Ha scritto:vero, meglio spendere 300 euro di cambio usato che non 75 per il carro attrezzi....
Se vai tranquillo il cambio nn si spacca... per una volta.... chiaro che devi cercare di usarlo il meno possibile ... ripeto: mi ha impressionato la fluidita' con cui entrano le marce senza frizione....
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - CJ_ - 04-10-2010
senna Ha scritto::haha: :haha: :haha: ... ora rido ma n sai le madonne che ho tirato .... unico giorno di riposo, sveglia alle7:30, 1 ora di tangenzoniale bloccata dal traffico impazzito, 3 ore da Biraghi, alle 13 faccio per tornare a casa e dopo 10 km rimango totalmente senza frizione.
Raggiungo casa bestemmiando come un fabbro turco cambiando senza frizione (almeno ho imparato qualcosa ) , mangio in 15 min e poi sono ripartito per tornare da Biraghi... sono arrivato alle 15:30, ha lavorato fino alle 16:45 e pi sono tornato a casa nel traffico impazzito delle 17 !!!!!! sono arrivato a casa da 5 min.... ridotto uno straccio ...
Tornare indietro non potevi scusa? :roll:
Ti prendevi un panino da qualche parte ed evitavi tanti problemi.
senna Ha scritto:comunque per la cronaca era saltaro il master o lo slave, insomma quello vicino all ruota... per sicurezza abbiamo cambiato anche l'altro recuperandolo dalla mia ex piscina ....
Non sono la stessa cosa e non è che uno vale l'altro..
:roll: senna Ha scritto:per sicurezza abbiamo cambiato anche l'altro recuperandolo dalla mia ex piscina .... la cosa strana e' che quelo che si e' rotto l'avevo cambiato circa 20.000 km fa ....cmq ora e' tutto ok ....
Qua non so quanto ti possa essere giovato il gioco.
Se è stato fermo molti anni, magari senza olio, le guarnizioni le puoi buttare, se c'era olio, cmq per il costo, e la funzionalità che ha..
Quello che avevi cambiato 20.000km fa, cosa era? slave o master? nuovo o usato?
La sfiga mi perseguita (atto XXVII ) - senna - 04-10-2010
CJ_ Ha scritto:Tornare indietro non potevi scusa? :roll:
Ti prendevi un panino da qualche parte ed evitavi tanti problemi.:
quando sono uscito per tornare a casa Luca stava chiudendo l'officina per pausa e andava via .... appena mi sono accorto del prolema l'ho chiamato ma ovviamente non rispondeva nessuno .... e non ero nemmeno sicuro che nel pomeriggio ci fosse..... poi la frizione mi ha mollato definitivamente una volta entrato a Milano...
CJ_ Ha scritto:Non sono la stessa cosa e non è che uno vale l'altro..
grazie.... infatti siccome nn ricordo mai qual'e' uno e qual'e' l'altro ho specificato che si era rotto quello vicino alla ruota (quello fatto a "siringa" )
CJ_ Ha scritto:Qua non so quanto ti possa essere giovato il gioco.
Se è stato fermo molti anni, magari senza olio, le guarnizioni le puoi buttare, se c'era olio, cmq per il costo, e la funzionalità che ha..
Quello che avevi cambiato 20.000km fa, cosa era? slave o master? nuovo o usato?
Luca L'ha controllato per bene, mi ha tolto delle tracce di ruggine, le guarnizioni erano ok .... abbiamo dovuto fare cosi' perche' non ne aveva uno nuovo in officina.... smontando il mio si e' accorto che dentro la vaschetta era piena di schifezze .... quello di 20.000 km fa era sempre quello vicino alla ruota, ora si era completamente spaccato a meta... probabilmente un difetto di fabbricazione... cambiato in garanzia...