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Cambiare NA con NBFL... è peccato? - rei99 - 30-07-2010
Per la costruzione hai chiesto al CETOC o hai decriptato tu o online il VIN? mi passi il tuo link u cui ti sei basato cosi ricontrollo quella che ho visto io? Grazie
Si, la 8 è l'Rx-8: i consumi sono ALTI, è meglio chiarirlo subito, però in tutto il resto è una Mazda. Il motore poi è un amore al di la di tutto, ed una volta provato non lo si apprezza solo se si è abituati alla coppia di un gasolone o di una FD...
Io purtroppo non posso aiutarti, ma posso consigliarti di sbirciare qualche conce in zona da te o farti provare una delle mie Rx-7 nonnine tanto per avere un'idea
sono anche loro 4posti ma non penso ti interessino.Se decidi divendere la tua a prezzo onesto, dimmelo, però l'unica cosa tra non molto tempo: ne ho 2sotto mano e non voglio far passare gli ultimi momenti dibella stagione
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - shinnolo - 30-07-2010
rei99 Ha scritto:Per la costruzione hai chiesto al CETOC o hai decriptato tu o online il VIN? mi passi il tuo link u cui ti sei basato cosi ricontrollo quella che ho visto io? Grazie
Si, la 8 è l'Rx-8: i consumi sono ALTI, è meglio chiarirlo subito, però in tutto il resto è una Mazda. Il motore poi è un amore al di la di tutto, ed una volta provato non lo si apprezza solo se si è abituati alla coppia di un gasolone o di una FD...
Io purtroppo non posso aiutarti, ma posso consigliarti di sbirciare qualche conce in zona da te o farti provare una delle mie Rx-7 nonnine tanto per avere un'idea
Se decidi divendere la tua a prezzo onesto, dimmelo, però l'unica cosa tra non molto tempo: ne ho 2sotto mano e non voglio far passare gli ultimi momenti dibella stagione
Dunque... per la costruzione avevo utilizzato uno dei libri sulla mx-5, dovrei avere da qualche parte la scansione della pagina, la cerco e te la mando!
Sulla RX-8 un amico (che sta in giappone, però) l'aveva e mi diceva di stare sui 6... Impegnativo... Ma a velocità codice in autostrada quanto fa? I 10 si vedono?!?
Per la vendita della mia, visto che se ho capito bene sei anche tu di Torino, possiamo organizzare la settimana prossima di vederci, così ne parliamo di persona. Capisco la tua fretta e anche io "ne ho", nel senso che se la cambio e prendo cmq un'altra cabrio, me la vorrei godere anche io fintanto che fa caldo. Le tue rx7 sono davvero intriganti, ma finirei per usarla ancora meno della mx-5...
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - rei99 - 30-07-2010
Ok, grazie
Per la Otto, l'unica è provarla, io ci ho fatto qualche km, ma non ricordo sinceramente i vari giri... I 10mila non mi pare, ma poco sotti si
Poi dipende molto da chi la guida e come è abituato: personalmente viaggio spesso (con tutti i mezzi) a bassi regimi in sourplesse, e mi piace avere l'allungo di una moto quando voglio e sentire il motore canticchiare! Ho il chiaro ricordo che mi ricordò moltola Rover Coupè con motore Honda che avevo, con una discreta coppia tutto somma, anche per il peso che parrebbe non cosi basso per un motorino sulla carta sì piccolo, ma con un allungo beh maggiore... Altra cosa, che va e non te ne accorgi, perchè come tutti i Wankel aspirati, è molto progressivo e privo di esitazioni o strappi.Mandami un pvt magari con un recapito, io sono di Asti ma possiamo incontrarci a metà strada o simile, martedi FORSE sono a Torino in mattinata, oppure anche domenica volendo
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - shinnolo - 30-07-2010
Hahahaha... tu dicevi i 10 mila giri... io intendevo i 10 km/l, come consumo... Fraintendimento completo...
Ho visto che ce n'è una su autoscout a To intorno a 10k... Quasi quasi faccio un salto a provarla (e così sento quanto mi valuterebbero l'alfa)!
Però dovrei rinunciare al tetto in tela...
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - rei99 - 30-07-2010
:haha: si, per il consumo non ci pensavo, per non piangere :gnigni:
E' un venditore, magari non ne capisce nemmeno un granchè di Wankel e non vede l'ora di disfarsene... Se ci pensi, aspetta un attimo che ti dò due dritte da controllare
Per il tetto in tela, pensa che vedrai il tetto dei 9mila
giri....
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - spiderman - 30-07-2010
Chi ho conosciuto con la RX8 ha avuto serissimi problemi.
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - shinnolo - 30-07-2010
Spiderman: a Torino c'è una delle poche officine Mazda su cui ci sanno mettere le mani... Comunque sono incerto!
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - tabaccaio - 30-07-2010
Se non ti ci trovi cambiala
Riguardo alla tua richiesta di auto 4 posti cabrio divertente ti consiglio la serie 1 cabrio, davvero una bella bestiolina (provata) e come linea a me piace da morire (soprattutto aperta).
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - rei99 - 30-07-2010
I problemi della Otto, più che dipendenti dalla macchina, erano per la maggior parte dovuti all'ignoranza dell'assistenza: gente che cambiava i motori invece dei catalizzatori (sopratutto all'inizio) e via dicendo...
Cambiare NA con NBFL... è peccato? - shinnolo - 30-07-2010
tabaccaio Ha scritto:Se non ti ci trovi cambiala
Riguardo alla tua richiesta di auto 4 posti cabrio divertente ti consiglio la serie 1 cabrio, davvero una bella bestiolina (provata) e come linea a me piace da morire (soprattutto aperta).
Non so quale tu abbia provato... Io ho guidato una 135i coupé e in effetti l'ho trovata davvero intrigante... Però un 3000 cc biturbo da 306cv è un po' impegnativo come costi di gestione e mantenimento... E le altre motorizzazioni non mi ispirano granché...
Sull'aspetto estetico devo dire che a mio avviso la cabrio è meglio della coupé non per merito della prima ma per colpa della seconda che proprio non si può vedere, devi avvicinarti alla macchina con gli occhi chiusi (o entrare in garage a luci spente) e poi inizi a guardare da quando sei dentro!