![]() |
problemi con il minimo - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html) +--- Discussione: problemi con il minimo (/thread-5239.html) Pagine:
1
2
|
problemi con il minimo - nofear - 29-11-2009 axet Ha scritto:Ringrazio tutti anticipatamente per i possibili consigli e soluzioni che mi saranno dati.Che chilometraggio hai raggiunto? problemi con il minimo - nofear - 29-11-2009 Ho aperto un sondaggio, vuoi partecipare? problemi con il minimo - axet - 29-11-2009 73.000 km quale sondaggio? problemi con il minimo - pauldesign - 29-11-2009 Ho esattamente gli stessi sintomi... anche i consumi... problemi con il minimo - eziomx - 29-11-2009 la sonda lamba. la mia è partita a 72000 e ho una NB Euro 2. inutile dire che ora non c'è più e ho tutti i bollini antiinquinamento ok. problemi con il minimo - pauldesign - 29-11-2009 Cioè l'hai tolta del tutto? Con cosa l'hai sostituita? Una resistenza? La mia ha 70000 km, il minimo scende quando parte la ventola oppure quando mi fermo, i consumi in città si aggirano tra gli 8 e 9 km/l anche con guida tranquilla... problemi con il minimo - axet - 29-11-2009 ho controllato.... lo fa sia con la frizione schiacciata che senza... senza frizione è più accentuato come sintomo... che si fa? problemi con il minimo - Costa - 30-11-2009 Hai provato a controllare il minimo? Scaldi la macchina, con i servizzi spenti, bypassi la ECU e il minimo cala vuol dire che il minimo ambientale è più basso di quello corretto ![]() ![]() problemi con il minimo - nofear - 30-11-2009 axet Ha scritto:73.000 kmQuesto: viewtopic.php?f=11&t=7081 problemi con il minimo - eziomx - 30-11-2009 e un po' OT..comunque. La sonda lamba su un euro 2 non serve a nulla. anzi, quando si brucia fa solo sballare pesantemente i consumi. Tant'è che nessuno se ne accorge se non verificando i consumi o i fumi. Le prestazioni non mutano assolutamente. L'ho tolta e basta e poi l'elettrauto ha collegato un po' di fili per evitare che la centralina sballi il minimo. ( l'avevo già fatto in precedenza sulla PUnto..visto il costo astronomico della sonda...). Riguardo alla misurazione dell'ossigeno basta ingannare la centralina tramite una opportuna manipolazione dei sensori "ingannandoli " con segnali perenni di ok. Non chiedetemi come ha fatto l'elettrauto. Non capisco nulla di parte elettriche e mi affido totalmente alle mani di esperti. Comunque ora sono senza e vado benissimo e passo la verifica annuale di bollini o biennale di collaudo. Diverso è il discorso sulle Euro 3 o 4 che di sonde ne hanno 2. Ma lì non so dire nulla :oops: |