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L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - imola33 - 24-11-2009
ho guardato un po sul web ma non ho trovato nulla per la pompa dei freni.
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - abe - 24-11-2009
la cifra esposta è parecchio alta! non è meglio stabilire la preparazione del motore per capire a quale potenza arriverà e poi determinare l'impianto frenante?
Per l'irrigidimento del telaio ok, ci si avvale sull'ipotesi di: " ottima qualità di componenti molto versatili, e un irrigidimento globale" e a meno che non monti un v8 anche con un turbo da 240cv sei a posto!
E allora in tal caso metti i 10pompanti (la f430 monta meno pompanti all'anteriore di quelli che vorresti mettere tu bada a questa info)
Se invece vuoi restare su scarico testa aspirazione centralina e camme e una potenza da FANTASCIENZA sotto i 200cv, ti bastano 4 pompanti dischi foratai baffati e i tubi in treccia!
Hai mai provato una macchina prima e dopo aver montato i tubi in treccia??
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - TIGO - 25-11-2009
Monta delle gomme serie (semislick) e vedrai che la 1.6 frenerà anche troppo
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - Filos - 25-11-2009
Il discorso di Abe non fa una grinza, anch'io opterei prima per il potenziamento del motore e poi dell'impianto frenante dedicato, fino a quel momento per migliorare l'efficienza della frenata vai di dischi maggiorati del 1.8 NBFL con le loro belle pinze e pastiglie serie, tubi in treccia e secondo me vai sereno....poi se però ti piacciono i pinzettoni tarox e le staccate da urlo nulla in contrario :chessygrin:
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - el_Ganassa - 25-11-2009
a quel prezzo dovresti trovare anche il kit brembo "big brake" or not?
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - .SharK - 25-11-2009
O anche il kit di D2 che è una bella bestiolina
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - imola33 - 25-11-2009
Anche questo non è niente male e come costi è molto inferiore a Brembo o Tarox
http://www.hispecbrake.co.uk/Conversion ... 0%20B4.htm
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - .SharK - 25-11-2009
Notevole quello, mi pare un ottimo compromesso tra costo e resa!!!!!!!!!!!
Non lo conoscevo affatto!!!!!!!!!!!!
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - el_Ganassa - 25-11-2009
Miata.SharK Ha scritto:Notevole quello, mi pare un ottimo compromesso tra costo e resa!!!!!!!!!!!
Non lo conoscevo affatto!!!!!!!!!!!!
e dove lo leggi il costo? : book :
L'Na 1600 non frena, il 1800 meglio ma non abbastanza.... - .SharK - 25-11-2009
http://www.hispecbrake.co.uk/Price%20Li ... rsions.htm