[NA/NB] Turbo e distruzione pistoni Oem - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Motore (https://www.mx5italia.com/forum/forum-21.html) +--- Discussione: [NA/NB] Turbo e distruzione pistoni Oem (/thread-38684.html) |
RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Matt.Br - 05-07-2021 Non lo so ragazzi. Io mi sono affidato ad un professionista anche abbastanza noto. A questo punto, forse anche per meglio comprendere la tabella Afr vi metto anche Ing., Inj. e Boost RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Matt.Br - 05-07-2021 (05-07-2021, 22:37)alex zanardi Ha scritto:(05-07-2021, 21:20)Matt.Br Ha scritto: Sulla questione del primo rumore: hai perfettamente ragione: semplicemente sembrava certo che fosse una bronzina ma a motore aperto era tutto perfetto e l'unica cosa che non è stata trovata in ordine era il bullone della puleggia. L'unica detonazione che trovo (o che mi sembra tale) è in una posizione che non ha senso, ovvero sopra il primo segmento. Sui pistoni non vedo nulla che sembri detonazione, anche se è difficile con questo macello RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Matt.Br - 05-07-2021 Infine, sempre per non farsi mancare niente, ho trovato un segno sulla camma di scarico ( si sente con l'unghia). Un segno leggero, mi viene detto che viene via lucidandola, forse era così anche prima del montaggio infatti il relativo bicchierino presenta un segno circolare. Non so davvero cosa abbia girato nel motore, tutta quella limatura non viene da nessun parte, abbiamo guardato tutto. Il valore (in teorica tolleranza) dell'alesaggio del cilindro 3 non è un'errore di battitura. Infine per quanto riguarda i colori, ecco la candela l'ultimo controllo prima del disastro RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - pierpower - 05-07-2021 Anche per me é magra. Sottoscrivo lollix e msg seguente. 0.3 é il gap OEM o é già maggiorato? RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Matt.Br - 05-07-2021 (05-07-2021, 23:10)pierpower Ha scritto: Anche per me é magra.OEM 0,20 Inviato dal mio M2007J3SG utilizzando Tapatalk RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - alex zanardi - 05-07-2021 Come dicevo molto probabile che non vedo giusto, ma l'impressione è quella. quei segni sulla Cam sono molto insoliti, ed è molto probabile che la limatura provenga da li. RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Matt.Br - 06-07-2021 (05-07-2021, 23:43)alex zanardi Ha scritto: Come dicevo molto probabile che non vedo giusto, ma l'impressione è quella. Visto dal vivo, segni di detonazione sul cielo del pistone non ce ne sono. RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Number34 - 06-07-2021 Ho visto il tuo messaggio anche su MiataTurbo, dove hai scritto che il mappatore ha mappato con la 100 ottani e poi tu hai girato con la 95. Lo riporto qui per completezza di informazioni RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - Matt.Br - 06-07-2021 (06-07-2021, 17:10)Number34 Ha scritto: Ho visto il tuo messaggio anche su MiataTurbo, dove hai scritto che il mappatore ha mappato con la 100 ottani e poi tu hai girato con la 95. Preciso. La macchina è arrivata dal preparatore con la 100 ottani. Non so che benzina mi abbia messo per la mappa ma dalla fattura ho visto dell' octane booster per cui al ritiro mi è stato detto " quando la vuoi tirare usa la 100 altrimenti puoi usare la 95". Da quello che ho capito questa indicazione era fondata sul fatto che fosse stato conservativo con gli anticipi ma a questo punto non ho più certezze. RE: Turbo e distruzione pistoni Oem - moer_modena - 07-07-2021 100 ottani o meno IMHO i target AFR sono un pò allegramente croccanti per un turbo. Sembrano afr da aspirato quasi. A pieno carico non è raro vedere target afr su turbo anche di 10.5-11... |