[NA/NB] Test Roll Bar GCFab - Versione stampabile

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RE: Test Roll Bar GCFab - Fletch - 02-04-2020

(02-04-2020, 12:25)Kublai Ha scritto:

L'oem ND con le "feels good" roll hoops : che test hanno svolto in Mazda per farlo approvare ? gli attacchi delle gobbe alla trave sono pessimi ed il diametro troppo fine, e di che cavolo di materiale sono fatte, alluminio ? visto che quella lato guida è mancante e l'altra così piegata sembrano avere la resistenza di un grissino F A I L

Probabilmente in Mazda puntavano sulla resistenza dello schermo LCD.

RE: Test Roll Bar GCFab - Lorenzo749 - 02-04-2020

Ahahahahhahah! In effetti...!

RE: Test Roll Bar GCFab - lsky - 03-04-2020

(02-04-2020, 11:34)Alfatester Ha scritto: Per strada è utilissimo secondo me! Meglio rischiare un incontro con le forze dell'ordine poco flessibili che un ribaltamento...

Ma in caso di revisione (quella ogni due anni) hanno mai fatto storie per il roll-bar? È l'unica cosa che mi ha frenato dal metterla fin'ora

RE: Test Roll Bar GCFab - Alfatester - 03-04-2020

(03-04-2020, 10:05)lsky Ha scritto:
(02-04-2020, 11:34)Alfatester Ha scritto: Per strada è utilissimo secondo me! Meglio rischiare un incontro con le forze dell'ordine poco flessibili che un ribaltamento...
Ma in caso di revisione (quella ogni due anni) hanno mai fatto storie per il roll-bar? È l'unica cosa che mi ha frenato dal metterla fin'ora

Penso proprio di sì. Senza nulla osta della casa, non dovrebbe passarla la revisione

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RE: Test Roll Bar GCFab - Marti - 03-04-2020

(03-04-2020, 10:05)lsky Ha scritto:
(02-04-2020, 11:34)Alfatester Ha scritto: Per strada è utilissimo secondo me! Meglio rischiare un incontro con le forze dell'ordine poco flessibili che un ribaltamento...

Ma in caso di revisione (quella ogni due anni) hanno mai fatto storie per il roll-bar? È l'unica cosa che mi ha frenato dal metterla fin'ora

Ce l'ho da una decina di anni, quindi di revisioni ne ho fatte...non se ne sono mai accorti (io ho il modello TT trlane)

RE: Test Roll Bar GCFab - Alfatester - 03-04-2020

(03-04-2020, 11:42)Marti Ha scritto:
(03-04-2020, 10:05)lsky Ha scritto:
(02-04-2020, 11:34)Alfatester Ha scritto: Per strada è utilissimo secondo me! Meglio rischiare un incontro con le forze dell'ordine poco flessibili che un ribaltamento...

Ma in caso di revisione (quella ogni due anni) hanno mai fatto storie per il roll-bar? È l'unica cosa che mi ha frenato dal metterla fin'ora

Ce l'ho da una decina di anni, quindi di revisioni ne ho fatte...non se ne sono mai accorti (io ho il modello TT trlane)

Difatti ho scritto "non dovrebbe" Wink

RE: Test Roll Bar GCFab - Kublai - 03-04-2020

(02-04-2020, 12:49)Alfatester Ha scritto: Evidentemente sono come il roll bar della Huracan, cioè solo estetici. Quand'è così si chiamano "staffe" non roll bar. Lo so perchè quelli della Huracan li ha fatti la mia ditta, e difatti sono classificati come staffe, in quanto non sono strutturali

Interessante perchè mi stavo proprio domandando quali siano altri modelli di spider/cabrio che l'abbiano simile alla ND, delude abbastanza sapere che anche su auto costose come la Huracan sia solo estetico, so che sulle Elise è funzionale, non ho idea invece su S2000, Z4, Slk ecc.

Test Roll Bar GCFab - Andr006 - 04-04-2020

Non sappiamo in che condizioni è stata "provata" o incidentata questa ND. Ricordo però il video di una ND che si ribalta toccando la ruota di un altra macchina, in cui i due passeggeri escono tranquillamente e le "hoops" rimangono apposto

RE: Test Roll Bar GCFab - Kublai - 04-04-2020

(04-04-2020, 10:10)Andr006 Ha scritto: Non sappiamo in che condizioni è stata "provata" o incidentata questa ND. Ricordo però il video di una ND che si ribalta toccando la ruota di un altra macchina, in cui i due passeggeri escono tranquillamente e le "hoops" rimangono apposto

Ma si infatti, la gravità dell'incidente non si può negare, credo sia stato un multi ribaltamento però non cambia il fatto che il rollbar NC-ND sia una ciofeca assurda, o lo fai funzionale (dovrebbe esserlo per legge obbligatorio) oppure rinforzi la cornice parabrezza facendo in modo che non collassi (a quel paese la Gram Strategy), altrimenti sei un costruttore pigro che se ne sbatte del rispetto e vita dei propri clienti.