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[NA] Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Versione stampabile

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Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Vitt - 25-01-2015

Pepi Ha scritto:magari qualcuno ti è pure vicino:

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=1865

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=6082

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=5810

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=5714

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?app=classifieds&module=core&do=view_item&item_id=5690

Grazie Pepi, soprattutto gli ultimi mi piacciono. Ma la scimmia mi dice 16"...


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Vitt - 25-01-2015

Bisso Ha scritto:dai un'occhiata al sito http://www.rotawheels.com/
hanno tanti bei cerchi in linea con lo stile retrò della NA.
poi a me piacciono molto anche questi http://shop.jassperformance.com/index.php?route=product/product&product_id=144

in ogni caso di solito su NA si sta sul 15", un po' perché mantengono l'estetica in stile anni 80 - 90, un po' perché le gomme 195/50 r15 sono tra le più economiche e più diffuse quindi c'è molta scelta.
visto la tua BBR però non disdegnerei anche una 205 mm, magari dai un'occhiata a quanto ti costano di più di gomme, potrebbe non valerne la pena.

i 17 li escluderei a priori perché sono proprio bruttini su un'auto vintage, poi si vedono dentro i mini dischi della NA e non è un bell'effetto... ma poi son gusti.

Grazie, ottimi links.
205/45 su 16" potrebbe essere la scelta che piu' mi aggrada. Non dovrebbe allungare ulteriormente i rapporti, dato che ho gia' il finale 3,6 col cambio 5marce...


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - CJ_ - 26-01-2015

15".

Non andare oltre.


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Pepi - 26-01-2015

Poi su strada, salto delle otturazioni assicurato


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Tuscany964 - 26-01-2015

Vitt Ha scritto:Grazie, ottimi links.
205/45 su 16" potrebbe essere la scelta che piu' mi aggrada. Non dovrebbe allungare ulteriormente i rapporti, dato che ho gia' il finale 3,6 col cambio 5marce...

Spero tu abbia almeno 200cv...


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - dafde - 26-01-2015

Tuscany964 Ha scritto:Spero tu abbia almeno 200cv...
ha il kit bbr turbo però mi pare fosse sui 150/160cv


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Bisso - 26-01-2015

Tuscany964 Ha scritto:Spero tu abbia almeno 200cv...
la sua è una BBR, 200 non credo, ma dai 150 in su di sicuro.
la 3,6 sulla BBR penso abbia un rapporto finale/prestazioni come una 4,1 su 1.6... per uso stradale può non essere male.


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Tuscany964 - 26-01-2015

Andrei comunque con i 195/50 15 o al massimo i 205/50 sempre da 15.


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Bisso - 26-01-2015

Tuscany964 Ha scritto:Andrei comunque con i 195/50 15 o al massimo i 205/50 sempre da 15.
per gusto personale anch'io starei sui 15, probabilmente in 205 mm, ma onestamente non so se si sconsigliano i 16 solo per gusto estetico o se c'è un vero motivo funzionale.
per il discorso rigidità, non penso che un 16 con gomma stradale sia diverso dai 15 con semislick, quindi non credo sia male.

noi parliamo spesso di peso, estetica, costo delle gomme... ma se uno usa l'auto solo per strada non sono i 2 kg in più a cerchio che cambiano la vita secondo me.


Cerchi da 15, 16 o 17 ??? - Tuscany964 - 26-01-2015

Bisso Ha scritto:per gusto personale anch'io starei sui 15, probabilmente in 205 mm, ma onestamente non so se si sconsigliano i 16 solo per gusto estetico o se c'è un vero motivo funzionale.
per il discorso rigidità, non penso che un 16 con gomma stradale sia diverso dai 15 con semislick, quindi non credo sia male.

noi parliamo spesso di peso, estetica, costo delle gomme... ma se uno usa l'auto solo per strada non sono i 2 kg in più a cerchio che cambiano la vita secondo me.

Ti rigiro la domanda. Oltre ad una questione estetica (e questo è soggettivo) cosa migliora con i 16" rispetto ai 15"? Per una questione di pesi, attriti, etc. io sono sempre per usare il minimo indispensabile, perché montare più di quello che serve e trascinarselo in giro sempre e dappertutto? Lo stesso allora potrebbe valere per i dischi freno...