alex zanardi Ha scritto:per una buona rigenerazione, ci vuole uno bravo a rigenerare ma ancora di più e importante sapere cosa chiedere, e poi abbinargli le giuste molle.... tutte cose che trovi nelle decine di discussioni presenti sul forum...
se vado dal miglior revisionatore e gli dico fammeli 50% più duri, ne otterrò una schifezza....

per quanto riguarda gli ammortizzatori da te postati, ti chiedo:
per quella cifrà tu cosa ti aspetti?.......

luminos Ha scritto:Ciao fammi capire se irrigidisco un po tipo 30% e metto delle molle -30mm per l estetica mi ritrovo con tamponi che toccano o altri problemi??

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Bisso Ha scritto:gli ammo della mx5 hanno pochissima escursione, se abbassi di 30 mm vai a tampone anche se irrigidisci del 100 o più... vanno cambiati i tamponi con altri più corti e con durezza specifica.

inoltre togliere 30 mm di corsa significa levare più di metà di quella totale, indurire del 30% è troppo poco.

Bisso Ha scritto:se la molla è più dura del 30% l'ammo si indurisce del 30%, questo di base... poi da lì puoi scegliere se averli un po' più duri a seconda di cosa vuoi ottenere (uso stradale, sportivo, pista).

non so se capelli ha tamponi più corti, chiedi... quando gli ho detto che nel mio caso avevo la macchina a tampone, mi ha consigliato di tagliarli, ma è una cacata pazzesca, è un ripiego, e gli ammortizzatori non lavoreranno mai bene come dovrebbero...
io ho preso i tamponi sul sito che dicevo prima (fatcatmotorsport), dove si sceglie la lunghezza dei tamponi a seconda dell'abbassamento e durezza della molla scelti... costano tanto, circa 100 € spediti e tassati, ma cambiano la macchina...
se però si trovano già in Italia o anche in EU molto meglio!

alex zanardi Ha scritto:sono d'accordo su quanto scritto da Bisso, aggiungo solo che la taratura deve essere in base alla tua guida e utilizzo, oltre che al carico delle molle...
inoltre per esperienza puoi fare un differenziato, tipo:
+carico davanti........... se qui irridisci del 35%
meno carico dietro......... qui irrigidisci solo del 20% (sempre in base alle molle scelte)

come hai notato il parlo di carico delle molle(durezza), non altezza estetica.... sono 2 cose molto diverse

alex zanardi Ha scritto:scusa ma non mi ero spiegato bene, io procederei cosi:
discussione con chi rigenera gli ammortizzatori per decidere come fare il lavoro in base alle tue esigenze, e sarà lui a consigliarti le giuste molle e idraulica, in base a quello che tu vuoi ottenere...
se te invece gli porti le molle che hai scelto, e gli dici quello che vuoi, lui potrà solo adattarsi alle molle già acquistate, e quindi non potrà fare il lavoro nel migliore dei modi...