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Pneumatici.. Esperienze e consigli - mr.magoo87 - 12-01-2009
driftlord Ha scritto:mr.magoo87 Ha scritto:l'assetto magneto è in parole povere convergenza,angoli,incidenza,ecc.
è la maniera migliore per fare andare come si deve la mx5.
Io queste gomme non le ho mai provate,non saprei dirti.Ho una grande passione per quelle schifosissime gomme giapponesi che nessuno ***** me che poi vanno meglio di certi altisonanti nomi :gnigni:
X quanto riguarda l'assetto magneto...rivedrei gli angoli di campanatura (il resto è ok)...
Andrei di -2 avanti e da -1 a -1,5 dietro (x andare in strada)
X la pista -3 avanti e da -0,5 a -1 dietro
In poche parole...trovo sconveniente dare più campanatura al posteriore rispetto all'anteriore...
ok... ma qui stiamo parlando di utenti normali,non gente che va al mugello con una Type R con le Slick.
Pneumatici.. Esperienze e consigli - Baron - 12-01-2009
Ricordiamo che gli angoli di magneto sono per NA/NB che a differenza della NC hanno il quadrilatero anche dietro e quindi si comportano in maniera diversa.
Pneumatici.. Esperienze e consigli - driftlord - 12-01-2009
mr.magoo87 Ha scritto:driftlord Ha scritto:[quote="mr.magoo87":1pnvyghx]l'assetto magneto è in parole povere convergenza,angoli,incidenza,ecc.
è la maniera migliore per fare andare come si deve la mx5.
Io queste gomme non le ho mai provate,non saprei dirti.Ho una grande passione per quelle schifosissime gomme giapponesi che nessuno ***** me che poi vanno meglio di certi altisonanti nomi :gnigni:
X quanto riguarda l'assetto magneto...rivedrei gli angoli di campanatura (il resto è ok)...
Andrei di -2 avanti e da -1 a -1,5 dietro (x andare in strada)
X la pista -3 avanti e da -0,5 a -1 dietro
In poche parole...trovo sconveniente dare più campanatura al posteriore rispetto all'anteriore...
ok... ma qui stiamo parlando di utenti normali,non gente che va al mugello con una Type R con le Slick.[/quote:1pnvyghx]
Avevo gomme stradali x il mugello cmq...
Trovo che avere una campanatura più accentuata all'anteriore dia (SU STRADA ASCIUTTA) i sui bei vantaggi anche in strada...parlando di NC (ha la campanatura anteriore a zero) ha un sottosterzo pauroso ed un inserimento curva da far pietà.
Cio' che dà stabilità al posteriore è più che altro la convergenza...se uno vuole un posteriore bello piantato è sufficiente regolar bene la convergenza in modo positivo.
Un grado di convergenza in più lo senti 10 volte tanto di un grado di campanatura.
All'anteriore invece x avere un buon inserimento e diminuire il sottosterzo bisogna giocare con la campanatura.
Pneumatici.. Esperienze e consigli - DreaMerX*5 - 12-01-2009
OT
driftlord Ha scritto:Avevo gomme stradali x il mugello cmq...
Trovo che avere una campanatura più accentuata all'anteriore dia (SU STRADA ASCIUTTA) i sui bei vantaggi anche in strada...parlando di NC (ha la campanatura anteriore a zero) ha un sottosterzo pauroso ed un inserimento curva da far pietà.
Cio' che dà stabilità al posteriore è più che altro la convergenza...se uno vuole un posteriore bello piantato è sufficiente regolar bene la convergenza in modo positivo.
Un grado di convergenza in più lo senti 10 volte tanto di un grado di campanatura.
All'anteriore invece x avere un buon inserimento e diminuire il sottosterzo bisogna giocare con la campanatura.
Proverei questa soluzione di campanatura maggiore all' anteriore..
in cosa cambia il comportamento?? pregi e difetti
: Thumbup :
dopodicchè chiudiamo l' OT ragazzi
Voi che pneumatici usate?
Pneumatici.. Esperienze e consigli - Gigi74 - 12-01-2009
DreaMerX*5 Ha scritto:Dunlop SP Sport Maxx
Cosa ne pensate.. un' altro pneumatico per le nostre misure, ma di categoria superiore della storica Dunlop!!
Lo conoscete, lo provereste?
![[Immagine: spsportmaxxtcm53512407us1.th.jpg]](http://img258.imageshack.us/my.php?image=spsportmaxxtcm53512407us1.jpg)
Ciao io ho appena montato le Dunlop Sport Maxx 205/45/17...e ci ho appena fatto solo poco più di 1000 Km e devo dire che solo ora mi sembra che inizino a reagire meglio...ti diro più avanti...
ciao
GG
Pneumatici.. Esperienze e consigli - driftlord - 12-01-2009
Dando più campanatura all'anteriore diminuisci il sottosterzo...il difetto è che se esageri le gomme si consumano male.
Fino a -2 gradi non avrai alcun problema di consumi anomali di pneumatici...
Ti consiglio x uso stradale -2 avanti e -1 dietro.
Convergenza zero all'anteriore (x avere un avantreno reattivo ma non instabile) posteriore chiusa (positiva o toe in) da 0,6 cm fino ad 1...x avere un retrotreno bello stabile e controllabile in caso di sbandata.
Pneumatici.. Esperienze e consigli - Filos - 12-01-2009
driftlord Ha scritto:Dando più campanatura all'anteriore diminuisci il sottosterzo...il difetto è che se esageri le gomme si consumano male.
Fino a -2 gradi non avrai alcun problema di consumi anomali di pneumatici...
Ti consiglio x uso stradale -2 avanti e -1 dietro.
Convergenza zero all'anteriore (x avere un avantreno reattivo ma non instabile) posteriore chiusa (positiva o toe in) da 0,6 cm fino ad 1...x avere un retrotreno bello stabile e controllabile in caso di sbandata.
Ogni valore da te indicato (-2, -1, etc) è riferito alla singola gomma right? :oops:
Pneumatici.. Esperienze e consigli - driftlord - 12-01-2009
Filos Ha scritto:SIdriftlord Ha scritto:Dando più campanatura all'anteriore diminuisci il sottosterzo...il difetto è che se esageri le gomme si consumano male.
Fino a -2 gradi non avrai alcun problema di consumi anomali di pneumatici...
Ti consiglio x uso stradale -2 avanti e -1 dietro.
Convergenza zero all'anteriore (x avere un avantreno reattivo ma non instabile) posteriore chiusa (positiva o toe in) da 0,6 cm fino ad 1...x avere un retrotreno bello stabile e controllabile in caso di sbandata.
Ogni valore da te indicato (-2, -1, etc) è riferito alla singola gomma right? :oops:
Pneumatici.. Esperienze e consigli - DreaMerX*5 - 12-01-2009
grazie delle dritte..
: Thumbup :
Pneumatici.. Esperienze e consigli - mr.magoo87 - 12-01-2009
non per dire... ma a sti valori non ci arrivi mica (almeno,la mia FL non ci arriva)