Number34 Ha scritto:Ma il senso di questa modifica?
Se non hai un aumento dell'aria in ingresso (sovralimentazione, corpi farfallati) non serve a nulla (a meno che uno non voglia consumare di più) aumentare la portata di benzina

zago71 Ha scritto:se si interviene con aspirazione corpo farfallato di maggior diametro ecc ecc servono sempre oltre che a un reail degno comunque di tutti gli iniettori postati la mia monta degli iniettori blu che da fuori sono fatti come quelli rossi in foto hanno quella forma ma sono blu qualcuno sa che portata hanno??

Number34 Ha scritto:Più che gli iniettori ti servono un po' di punti e virgole :haha: (E' ironico il commento eh! non te la prendere )
Tornando seri gli iniettori si sostituiscono quando si supera una certa cavalleria (con preparazioni compresse o aspirate molto molto spinte, non il classico soft tuning) e, per quello che hai scritto tu, non mi sembra il tuo caso. Per aumentare poi la portata di carburante in relazione all'aumento della quantità d'aria aspirata andrà modificata la pressione della benzina

.SharK Ha scritto:Su NB ed NBFL non cambiano tra 1.6 e 1.8.

La pompa, cambiando iniettori, non e' assolutamente da sostituire. Si deve cambiare quando si aumenta davvero di tantissimo.

In ogni caso, se cambiassi gli iniettori con altri maggiorati senza rimappare avresti un'auto costantemente grassa => prestazioni pessime e consumi alle stelle. Se non hai in previsione modifiche particolari, non sostituirli. Nella sezione "elaborazioni" c'e' un foglio di Excel 2010 (funziona solo con quello) che ti calcola il fabbisogno di benzina del motore in base ai cv target e al tipo di elaborazione. Nel caso, facci un salto!

Theracer Ha scritto:siete delle merde, potevate anche digli che guadagnava 50 cv così gli vendevo sti iniettori!!!

zago71 Ha scritto:di meccanica me ne intendo, sono solo ignorante in materia... era solo una mia curiosità sugli iniettori. Sono ignorante in materia non stupido. :chessygrin:

.SharK Ha scritto:Tranquillo Zago, Theracer scherzava