Shuy Ha scritto:in carbonio invece è buono?
ad esempio per l's13 esiste in carbonio.

e se siamo un pò si poteva contattare qualche ditta ita tipo aviacompositi e fare un preventivo :WohoW:

Brunix Ha scritto:A occhio dovresti avere il box pieno di roba super teNNica

Shuy Ha scritto:Eh?

.SharK Ha scritto:Tutti che usano l'auto solo in pista e fanno time-attack qui dentro (o che fanno hard parking al bar dicendo "ho l'albero in carbonio, sono ilpiuffigo" : Blink

Cominciate a togliere il climatizzatore, tutta la moquette, tutte le paratie anti rumore/calore/altro, tutti i dispositivi di sicurezza, barre anti-intrusione, console, sedili, dispositivi di illuminazione, ecc ecc. Ed in parallelo rimuovete tutti i dispositivi antinquinamento, i sistemi di controllo, ecc ecc.
Poi ne riparliamo.

.SharK Ha scritto:Ragazzi, l'albero di trasmissione e' un componente che si alleggerisce per 2 motivi:
1) quello sensato: rosicchiare gli ultimi grammi possibili (nessuno, a meno che non stiate correndo in un campionato)
2) quello insensato: riempirsi la bocca (tutti i guidatori della domenica)

Se si vogliono alleggerire le masse rotanti e massimizzare la coppia a terra ci sono, nell'ordine:
- cerchi
- volano
- pulegge servizi
- dischi freno

POI viene l'albero di trasmissione, di cui nessuno dei qua presenti sentirebbe la differenza (ha un modulo inerziale ridicolo rispetto al volano o alle pulegge o ai dischi freno o peggio ancora ai cerchi)