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aumentare il camber - dmax23 - 06-11-2008
mr.magoo87 Ha scritto:ho bisogno di una marea di camber negativo all'anteriore... tipo 3-4-5-6-10°
al post boh... vediamo come si evolve la D-Spec...
la questione di aumentare abbassando non ha senso per me... l'altezza è quella che è e deve rimanere più bassa di 1,5cm...
Ho bisogno di roba per aumentare... e poi parlate spiegandovi che parlate con uno che di tecnica non capisce e sa solo girare il volante dalla parte opposta della curvA....
Probabilmente basso come sei a -3 già ci arrivi, secondo me già non è male...
aumentare il camber - mr.magoo87 - 06-11-2008
ir gommarolo disse 2° tempo fa...
magari a furia di cordoli ora è aumentata : Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin :
aumentare il camber - nitro-ale - 06-11-2008
mr.magoo87 Ha scritto:ho bisogno di una marea di camber negativo all'anteriore... tipo 3-4-5-6-10°
al post boh... vediamo come si evolve la D-Spec...
la questione di aumentare abbassando non ha senso per me... l'altezza è quella che è e deve rimanere più bassa di 1,5cm...
Ho bisogno di roba per aumentare... e poi parlate spiegandovi che parlate con uno che di tecnica non capisce e sa solo girare il volante dalla parte opposta della curvA....
cos'è la d-spec? per quel che ne so di camber kit per avere una marea di camber negativo all'ant non ce n'è... se non ricordo male, deftones voleva addirittura modificare i triangoli per fare quello che vorresti tu
aumentare il camber - dmax23 - 06-11-2008
No no no no no, deftones aveva modificato i triangoli dietro per riuscire a mettere a 0 il camber dietro!!!
Davanti secondo me ci vai tranquillo a più di 2, io sono arrivato dal gommarolo anche a 2,5 (o 2°3')...
Cmq il problema che driftando mangi le spalle degli anteriori forse lo puoi risolvere anche giocando con l'incidenza che dovrebbe modificare l'inclinazione della ruota da sterzata...
Credo...
Piiiiiiit dove seiiiii??? :gnigni:
aumentare il camber - mr.magoo87 - 06-11-2008
Cerco disperatamente angolaro pazzo
aumentare il camber - pit la bestia - 07-11-2008
porta l'incidenza a 0 dovresti risolvere!
incidenza alta = ruota esterna che si campana di più, ruota interna che va a camber +
incidenza 0 o - = inverti l'effetto
Non so il limite inferiore dell'incidenza, dipende tutto dall'altezza e dalla campanatura che si vuole, + c'è campanatura minore diventa la possibilita di riegistrare l'incidenza.
Ci sono i bushing in teflon eccentrici per modificare il camper.
a seconda di come li pressi dentro il braccetto possono dare +4 a -4° senza spostare il registro dallo solita posizione.
Hem per pressare bushing eccentrici devi andare in un posto serio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
e che sa che ***** fa!!!!!!!
Tipo da me, biraghi e non so chi altri consigliarti....
aumentare il camber - dmax23 - 07-11-2008
Dunque visto che tu sterzi dalla parte sbagliata mentre sei in appoggio devi diminuire l'incidenza e aumentare al massimo il camber!
aumentare il camber - mr.magoo87 - 07-11-2008
ok... porto l'incidenza a 0... che succede???conseguenze,attività della sosp???
l'incidenza post???
aumentare il camber - dmax23 - 07-11-2008
Ma, a 0 non direi proprio, al massimo riducila un po'!!!
Altrimenti lo sterzo non reagisce più!!!
Dietro non c'è mica!!!! :haha: :haha: :haha:
E' l'inclinazione dell'asse di rotazione attorno al quale gira la ruota anteriore quando sterzi!
aumentare il camber - pit la bestia - 07-11-2008
si a zero rischi di non avere il ritorno dello sterzo....
Ma non ti so dire... la teoria è na cosa, la pratica in molti casi dice l'opposto....