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turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - crissss - 29-10-2008
Baron Ha scritto:Stanno anche sviluppando un kit turbo per NC. Nel prototipo il turbo è montato sotto il paraurti posteriore (sì avete capito bene, posteriore). Cosa oscena dal punto di vista termodinamico ma che a volte viene usata nei kit aftermarket.
che coosaaa??? non è possibile, non ci credo, posta un link o foto....
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - crissss - 29-10-2008
Ritiro tutto... ho trovato la foto del suddetto kit!!!
Però scrivono che comunque era una prova e quello definitivo verrà montato nel vano motore...
EDIT
Ritiro tutto... ho trovato la foto del suddetto kit!!!
Però scrivono che comunque era una prova e quello definitivo verrà montato nel vano motore...
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - nitro-ale - 29-10-2008
l'nc non attirerà nessun preparatore finchè ci saranno delle garanzie in ballo, naturalmente parlando di mercato usa e prodotti accessibili ai più.
per il discorso turbo dietro, si tratta di un remote mount che serve solo a uno scopo, il turbo non ci sta fisicamente nel vano motore (chi ha una monster miata con il turbo fa così), per cui lo si sposta, ovviamente questo produce dei turbo lag mostruosi
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - Pollo - 29-10-2008
continuo a preferire il kit coswort supercharger
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - pit la bestia - 29-10-2008
C'è un video sul videotubo di una NB con un V8 lexus biturbo, le due turbine sono montate dietro il differenziale post......
Anche io continuo a preferire il vlumentrico per la sua erogazione fruibile a qualunque n di giri..
Da 1500 a 7000, inoltre sono molto più modulabili e facili da upgradare, dal base che no richiede di aprire il motore, a quello che cambi tutto passando per quello che è sufficente una guarnizione della testa più spessa
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - nitro-ale - 30-10-2008
sai benissimo pit che un volumetrico non arriverà mai alla potenza di un turbo, e in ogni caso per upgradare un volumetrico allo stesso modo servono pistoni decompressi e bielle cazzute
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - Kublay - 02-11-2008
Pollo Ha scritto:continuo a preferire il kit coswort superchargerIdem, se sarà, sarà Cosworth : Chessygrin :
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - Baron - 02-11-2008
Sì ma costa 5800$!! A breve uscirà il kit Flying Miata (che monta un compressore centrifugo).. Dovrebbe costare sui 3000$. C'è da dire che non è bello e complesso come il Cosworth ma offre solo 10/15 cv in meno..
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - Kublay - 02-11-2008
Mi ricordavo circa 4mila dollari....
comunque è una cosa che farò, finita la garanzia.... : Wink :
a quel punto, probabilmente, ci saranno anche altri kit
turbo non turbo...il mondo è pieno di pazzi!!!!!!!!!!!!! - pit la bestia - 03-11-2008
nitro-ale Ha scritto:sai benissimo pit che un volumetrico non arriverà mai alla potenza di un turbo, e in ogni caso per upgradare un volumetrico allo stesso modo servono pistoni decompressi e bielle cazzuteNon è vero! Se noi modifichiamo bielle pistoni e albero motore posso girare con pressioni anche di 1.5 come i turbo, non avrò la botta di potenza come sul turbo ma è possibile ottenere le potenze di un turbo
Il discorso è che un volumetrico che gira a pressioni di 1.5 costa di più di un turbo, il discorso cambia con i nuovi rotrex che so una via di mezzo tra le due soluzioni, quello del kit flyin miata per intenderci