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Teste snodo dette anche End Link - nitro-ale - 09-03-2011
CJ_ Ha scritto:Mah..
fate tutto facile..
effettivamente ricordo un po' i problemi affrontati da sp@ nella realizzazione, ma se qualcuno è in grado di trovare altri metodi costruttivi, ben venga
Teste snodo dette anche End Link - CJ_ - 09-03-2011
nitro-ale Ha scritto:effettivamente ricordo un po' i problemi affrontati da sp@ nella realizzazione, ma se qualcuno è in grado di trovare altri metodi costruttivi, ben venga
Sicuramente usando lo stesso filetto sui due snodi si spende meno, ma ricordo che quelli di Sp@, unici o quais nel genere, permettevano di regolare gli end-link con auto a terra.
Teste snodo dette anche End Link - Costa - 09-03-2011
CJ_ Ha scritto:Mah..
fate tutto facile..
Beh ci si prova
Se non provi non sai, alla peggio butterò via 20euro
Teste snodo dette anche End Link - Costa - 09-03-2011
CJ_ Ha scritto:Sicuramente usando lo stesso filetto sui due snodi si spende meno, ma ricordo che quelli di Sp@, unici o quais nel genere, permettevano di regolare gli end-link con auto a terra.
Già anticipato all'inizio.
Sicuramente io non mi ci infilo tutti i giorni sotto la macchina, e senza un ponte da gommista non le regoli IMHO
Teste snodo dette anche End Link - CJ_ - 09-03-2011
Costa Ha scritto:Beh ci si prova
Se non provi non sai, alla peggio butterò via 20euro
Se si rompno mentre guidi potresti rischiare di buttare più di 20€, imho.
Costa Ha scritto:Già anticipato all'inizio.
Sicuramente io non mi ci infilo tutti i giorni sotto la macchina, e senza un ponte da gommista non le regoli IMHO
No, ma con un filetto unico, per regolarli anche la prima volta devi alzare e abbassare.
Gli end-link van regolati neutri con auto dritta e ferma.
Teste snodo dette anche End Link - Stefano80 - 09-03-2011
Citazione:inoltre la barra filettata si trova solo in bassa resistenza, garantisco che un una barra filettata M10 (se non ricordo male sono 6.9) la pieghi abbastanza facilmentesi trovano anche le 10.9 io le ho sempre comprate.
ovviamene non le trovi in ferramenta.. ma in bulloneria si!
sono molto più scure, si distinguono immediatamente rispeto alle comuni barre...
Ho rifatto i leveraggi della sopsensione di varie moto, anche di moto da enduto.. che tra fango pietre e salti sollecitazioni ne prendono perecchie!!!
mai avuto problemi con le barre..
con gli uniball (non protetti) coperti di fango invece si...
dopo una stagione erano completamente bloccati :-)
ma erano uniball da 5 euro cadauno...
Questi li avevo fatti quando ancora non avevo il tornio... per abbassare un motard..
http://www.specialmotors.altervista.org/xr650r/pro-link.htm
E questi invece per alzare un enduro.. (ultime foto)
http://www.specialmotors.altervista.org/tt350/index.htm?main=forcellone&menu=menu
Gli endlink per la macchina me li farò sicuramente ;-)
Teste snodo dette anche End Link - Phreno - 09-03-2011
CJ_ Ha scritto:Sicuramente usando lo stesso filetto sui due snodi si spende meno, ma ricordo che quelli di Sp@, unici o quais nel genere, permettevano di regolare gli end-link con auto a terra.
Il problema e' che sp@ ha la casella di mail piena... l'ho provato a contattare tempo fa ma nulla... se li rifacesse un set lo comprerei da lui.
Teste snodo dette anche End Link - Costa - 09-03-2011
@Stefano80
O.T. Ce l'hai sempre il SS
I.T Credo che gli uniball siano proprio quelli!
P.S. Sto aspettando una risposta da Bianchi cuscinetti per gli skf con relativa cuffia di protezione! :chessygrin:
Teste snodo dette anche End Link - Stefano80 - 09-03-2011
gli uniball prendili senza ingrassatore, son più robusti....
PS: l' SS l'ho smembrato ed ho quasi finito di venderlo...
un po come sto facendo con la NA
Teste snodo dette anche End Link - Costa - 09-03-2011
Stefano80 Ha scritto:gli uniball prendili senza ingrassatore, son più robusti....
PS: l' SS l'ho smembrato ed ho quasi finito di venderlo...
un po come sto facendo con la NA
Da ex SS750HF posso solo dire
Si Si senza ingrassatore
