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Gagio's Orange - Giova636 - 01-03-2015
Come va così?? Ma il debimetro e il sensorino dell'aria dove sono?
Gagio's Orange - Gagio - 02-03-2015
Giova636 Ha scritto:Come va così?? Ma il debimetro e il sensorino dell'aria dove sono?
forse un po' meglio in alto, ma ho da sistemare la mappa e provarla con calma...
giretto rapido oggi con @rossorez, forse siamo abbastanza vicini a quei 160cv rullati alla buona ...
il sensore temp aria e' quel robo fascettato sul cono...
il debimetro e' qui dietro il divano, su una mensola HIHIHI
Gagio's Orange - Gagio - 05-03-2015
Posto qui un riassunto di varie prove sulla linea di aspirazione, fatte un po' a tempo perso, per gusto di sperimentazione.
(Ogni modifica ha visto piccola correzione della mappa per compensare i progressivi smagrimenti)
Inizialmente ero partito da un bel tubo lungo, chiamiamolo STEP 1:
[ATTACH=CONFIG]36589[/ATTACH]
Con questo siamo andati sui rulli, senza cavare mai piu' di 140cv. Ne abbiamo guadagnati poi 6 togliendo quel soffietto merdoso tra il cda e il radiatore, e ne abbiamo guadagnati 20 (20!) togliendo tutto il tubo e lasciando il cf libero.
Dopo qualche giorno ho accorciato il tubo rosso, togliendo l'ansa principale, STEP 2:
[ATTACH=CONFIG]36590[/ATTACH]
Contestualmente ho tolto anche quella specie di "tappo" che non serviva a nulla se non a strozzare e castrare il tutto:
[ATTACH=CONFIG]36592[/ATTACH]
Questa configurazione conserva ancora una certa pienezza in basso (diciamo gia' da 1500 giri apri il gas e senti la spintarella) e "acusticamente" e' la piu' appagante.
Alla fine, poi, ho voluto provare un'ultima configurazione, con filtro tutto aperto e spostamento dal lato "freddo" del vano motore (anche se i dati del sensore temperatura aria non danno poi tutta questa "frescura", vabe', approfondiro' in seguito). E' lo STEP 3:
[ATTACH=CONFIG]36593[/ATTACH]
Osservazioni:
- da STEP1 a STEP2 un abisso, solo il fatto di aver "stappato" il bussolotto ha cambiato l'auto.
- da STEP2 a STEP3, ed e' cosa interessante di cui tener sempre conto, vale quello che io chiamerei "placebo acustico"... il maggior appagamento in termini di rumore percepito al volante mi ha fatto quasi credere che STEP2 fosse piu' performante.
(ho anche espresso all'utente @rossorez, che si e' gentilmente prestato ad accompagnarmi per affinare un po' la mappa nella guida normale, i miei dubbi in tal senso)
- in realta', pero', osservando poi i logs registrati nello stesso tratto di strada (lieve salita), stessa marcia (IV), stesse condizioni, etc per salire da 2500 a 6500rpm, a gas tutto aperto, ho impiegato 14 secondi sotto STEP2, ma ne sono bastati 13 sotto STEP3.
Vabe', dopo queste pugnette mi preparo, come preannunciato, a montare questo delizioso oggettino:
[ATTACH=CONFIG]36594[/ATTACH]
Ciao ciao
Gagio's Orange - Unwelcome guest - 06-03-2015
Pionierizza.
Sei il numero 1.
Gagio's Orange - Gagio - 06-03-2015
Ma grazie!
comunque ti sbagli, se guardi bene su questo forum ci sono individui ancora più folli di me… Io sarò il numero quattro o cinque, credo…
Tornando sul pezzo, questo corpo farfallato ha diametro 64, il plenum ha l'ingresso di 59 quindi dovrò allargare e lavorare anche il plenum... suggerimenti?
Gagio's Orange - Pepi - 06-03-2015
Gagio Ha scritto:Ma grazie!
comunque ti sbagli, se guardi bene su questo forum ci sono individui ancora più folli di me… Io sarò il numero quattro o cinque, credo…
Tornando sul pezzo, questo corpo farfallato ha diametro 64, il plenum ha l'ingresso di 59 quindi dovrò allargare e lavorare anche il plenum... suggerimenti?
si, allargalo e lavoralo...
Gagio's Orange - Gagio - 06-03-2015
cavolo, non c'avevo pensato!
Gagio's Orange - Pepi - 06-03-2015
siamo qui per questo...
Gagio's Orange - alex zanardi - 06-03-2015
3 suggerimenti:
1) cambia quella schifezza di tubo o non ti parlo più :p deve essere grande e liscio, per le giunzioni puoi trovare una soluzione guardando il tornio di G.
2) usa un filtro più grande, con tutto quello sporco si intaserà subito :harhar:
3)il Plenum allargalo e lavoralo :p:harhar:
Gagio's Orange - Hgt983 - 06-03-2015
alex a parte il fatto che sono d'accordo sul fatto che un tubo siliconico è sicuramente meglio di quello, vorrei spezzare mezza lancia per quel flessibile: giorni fa mi è capitato di smaltirne uno, ed ho potuto appurare che davvero dentro è liscio non corrugato... anche se a me non piace lo stesso ma è un altro paio di maniche