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RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Number34 - 14-02-2018
http://electronicfilters.tpub.com/TM-10-4330-237-13P/css/TM-10-4330-237-13P_105.htm ???
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Dado - 14-02-2018
(14-02-2018, 14:29)ilGerry Ha scritto: Le 6 viti M8 che andranno a fissare campane e dischi a quanto dovranno essere strette? Ne avete un'idea?
A seconda del tipo di acciaio e diametro ci sono tabelle di serraggio consigliato.
M8 10.9 trovo 35 Nm
M8 12.9 trovo 45 Nm
vedi: http://www.usag.it/documenti/coppie_serraggio_2013.pdf
Io ti vorrei chiedere come hai fatto a calcolare che le 6 M8 generino un'attrito sufficiente a trasmettere le coppie di frenata senza lavorare a taglio...
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 14-02-2018
(14-02-2018, 14:43)Dado Ha scritto: Io ti vorrei chiedere come hai fatto a calcolare che le 6 M8 generino un'attrito sufficiente a trasmettere le coppie di frenata senza lavorare a taglio...
Questo è facile! Non l'ho calcolato io!
Le piste frenanti hanno 6 fori da 8.4mm, quindi ci vanno 6 viti M8.
Faccio anche presente che Wilwood, fissa le piste frenanti sulle loro campane, avvitando direttamente le viti nelle filettature ricavate sulle campane (in alluminio).
Credo quindi, che utilizzando vite e dado, l'attrito generato sia decisamente più che sufficiente...
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - PikoPiko - 14-02-2018
#NONC'E'COMPETIZIONE!
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 14-02-2018
(14-02-2018, 15:02)PikoPiko Ha scritto: #NONC'E'COMPETIZIONE!
Scherzi a parte, non credo che 5mm in più sul raggio del disco, facciano tutta questa differenza...
Semplicemente mi diverto a progettare e realizzare dei pezzi disegnati da me!
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Dado - 14-02-2018
(14-02-2018, 14:54)ilGerry Ha scritto: Le piste frenanti hanno 6 fori da 8.4mm, quindi ci vanno 6 viti M8.
E quindi ovviamente vanno bene. mi sta bene :-)
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Alessandro - 14-02-2018
(14-02-2018, 12:22)Elwood Blues Ha scritto:(14-02-2018, 12:18)Number34 Ha scritto: I dischi originali hanno un foro filettato, ma serve per poter inserire una vite e togliere il disco agevolmente
appunto
il fissaggio c'è su altre vetture, ma mai visto su una NA o NB
Quoto su NA e NB non c'è!
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - alex zanardi - 14-02-2018
(14-02-2018, 14:29)ilGerry Ha scritto: Boh, su altri dischi aftermarket non ho mai fatto caso ad eventuali segni di equilibratura... Per questo credevo non venissero equilibrati.
Io cercherò di centrarli il più possibile sulle campane e li monterò così come sono.
Anche io ho curato molto il centraggio, ma non penso basti, comunque quando andrò ad equilibrare i miei ti faccio sapere quanto errore trovo cosi poi potrai decidere meglio.
tieni presente che una disco non equilibrato genera vibrazioni, queste oltre a rovinarti gli ammortizzatori e svitarti mezza auto, fanno vibrare la ruota, cosi in curva avrai meno aderenza, per la felicità di PikoPiko
RE: 1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - ilGerry - 14-02-2018
Onestamente rimango molto scettico su questo discorso.
Dubito fortemente che tutti gli utilizzatori di queste piste frenanti le facciano equilibrare prima di ogni montaggio...
Se non erro le utilizzava Fletch sulla sua NA... Le avevi fatte equlibrare?
1.8 BP-Z3 Illegittimamente Blue - ilGerry - Fletch - 14-02-2018
Premesso che io ho la sensibilità di un cinghiale ubriaco, non ricordo vibrazioni particolari. Ma con pastiglie così arroganti non le avrei sentite in nessun caso.
Comunque no, nessuna equilibratura da parte mia.