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2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - tranqui83 - 21-10-2016
Evotme Ha scritto:ottimo, vuol dire che col pieno è più o meno 1065 forse meno, La tua è una exceed giusto?
Già.... considera ALMENO 15kg di i-eschifo
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - Evotme - 21-10-2016
la sport provata da automobilismo era 1073kg, secondo me allora l'exceed pesa qualcosina in meno; la versione tedesca senza iloop dovrebbe pesare altri 10 kg in meno (da quanto sono riuscito a capire riguardo al peso dell iloop)
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - v3rsus - 21-10-2016
ma l'i-eschifo non è su tutte le 2.0l in italia???
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - Evotme - 21-10-2016
sì è di serie su tutte, in germania solo sulla top di gamma Sport
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - frenky - 21-10-2016
Ragazzi per favore nn facciamo discorsi ridicoli sui 10 kg in meno o in più per favore...altrimenti prima di andare a fare un giro andiamo al cesso così è qualche grammo più leggera la macchina mica siamo in F1...vi voglio bene ma qdo ce vo ce vo
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - Evotme - 21-10-2016
tutto quello che non c'è non pesa e non si rompe.....................
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - Alberto T - 21-10-2016
Centrale di scarico Oem pesa 6,9kg.
Sull'I-loop non mi esprimo, ma penso anche io che quello che non c'è non pesa e non si rompe...soprattutto quando non vedo reali vantaggi da un sistema del genere su questo tipo di auto.
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - quantum - 21-10-2016
https://www.youtube.com/watch?v=BJHAr4wA2fc&feature=youtu.be
Per chi come me crede al contenuto del filmato, il fatto che con condensatore carico, l'alternatore non sprechi energia del motore per girare, e' un plus che evidentemente vale piu' dell'aumento di peso legato al sistema i-eloop.
Morale, i-eloop, santo subito ... quantomeno per quelli che l'ND la usano sulle strade e non sulle piste.
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - frenky - 21-10-2016
quantum Ha scritto:https://www.youtube.com/watch?v=BJHAr4wA2fc&feature=youtu.be
Per chi come me crede al contenuto del filmato, il fatto che con condensatore carico, l'alternatore non sprechi energia del motore per girare, e' un plus che evidentemente vale piu' dell'aumento di peso legato al sistema i-eloop.
Morale, i-eloop, santo subito ... quantomeno per quelli che l'ND la usano sulle strade e non sulle piste.
ma infatti...secondo me i discorsi al contrario nn stanno né in cielo né in terra...ma anche se uno andasse solo in pista lo farebbe a pagamento e nn di certo per fare le gare quindi figurarsi questi famosi 10 kg cosa contano....per nn parlare nell uso quotidiano facciamo i seri per favore
2.0 soul red... pronta per la trasformazione! - Evotme - 22-10-2016
frenky Ha scritto:ma infatti...secondo me i discorsi al contrario nn stanno né in cielo né in terra...ma anche se uno andasse solo in pista lo farebbe a pagamento e nn di certo per fare le gare quindi figurarsi questi famosi 10 kg cosa contano....per nn parlare nell uso quotidiano facciamo i seri per favore
tu la vedi così, io preferisco non avere tra i piedi certi ammennicoli di dubbia utilità che fanno risparmiare si e no 0,1l/100 km e che non so come si comportano con il passare dei km (oltre al fatto che aggiungono peso che per me è importante). Tu sei contento di averlo, io sono contento del fatto di poterlo non avere. Così siamo contenti in due
