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+--- Discussione: [NC] consumo olio o sega mentale??? (/thread-23406.html)
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consumo olio o sega mentale??? - emamona - 04-12-2015
Adesso me la tiro, in 12000 km la mia non ne ha bevuta una goccia. Da ignorante (e non mi sembra di aver letto qui di niente di simile) installare un sistema del genere ?
http://edgeautosport.com/perm-tuning-pcv-plate-mazdaspeed-3-2007-2013-mazdaspeed-6-2006-2007-focus-st-2013/
Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
consumo olio o sega mentale??? - Gagio - 04-12-2015
Lubo Ha scritto:non basso, c'è da smontare tutto il collettore di aspirazione, secondo me sui 150/200€ di manodopera piu la pcv che è meno di 50€
Inviato da Lubotalk tramite Nexus5
blackmamba Ha scritto:porca trota...a saperlo, quando ho montato i colli skat, l'avrei preventivamente sostituita con una nuova. Damn it !
Dall'alltra parte!
consumo olio o sega mentale??? - Pee Tee - 05-12-2015
Gagio Ha scritto:Dall'alltra parte!Esatto...
consumo olio o sega mentale??? - angeloc4 - 06-12-2015
Dove si trova la pcv nella Nc...
.[ATTACH=CONFIG]41367[/ATTACH]
Forse meglio questa
[ATTACH=CONFIG]41368[/ATTACH]
consumo olio o sega mentale??? - Vic24 - 06-12-2015
Secondo me riesco ad arrangiarmi a sostituirla...
consumo olio o sega mentale??? - Gagio - 06-12-2015
Questa e' una.
L'altra e' sul coperchio punterie.
L'NC ne ha 2.
consumo olio o sega mentale??? - Paky - 06-12-2015
Ma sull'altra si hanno casi di guasti? Da quello che so è solo questa che da problemi.. O sbaglio?
Inviato dal mio LG-E975 utilizzando Tapatalk
consumo olio o sega mentale??? - Gentlemandriver - 06-12-2015
Sull'altra quale?
Inviato con mini tastiera di smartphone
consumo olio o sega mentale??? - Paky - 06-12-2015
Quella sul coperchio punterie
Inviato dal mio LG-E975 utilizzando Tapatalk
consumo olio o sega mentale??? - mawe - 06-12-2015
No, il problema lo da quella sotto il gruppo aspirazione, la PCV. Magari fosse quella sul coperchio, ci vorrebbe un attimo a sostituirla. Poi, per esperienza, occhio ai gommini di tenuta delle valvole e alla qualità dell'olio, è anche da li che può passare molto olio che poi va in camera di combustione.