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+--- Discussione: [NC] consumo olio o sega mentale??? (/thread-23406.html)
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consumo olio o sega mentale??? - pollice - 30-10-2015
Gagio Ha scritto:La PCV aspira i vapori che si creano nel blocco.
hanno pensato che facendoli bruciare in camera di combustione inquinavano meno.
Considera che cosi' ti si sporca tutta l'aspirazione.
radiatore olio quindi meno calore quindi meno vapori ergo meno consumo olio?
olio più "duro" , suppongo meno vapori ?
consumo olio o sega mentale??? - karlitos - 30-10-2015
Dice il 5w50 sia una favola
Sent from binario 9 e 3/4
consumo olio o sega mentale??? - Giorgio Severino - 30-10-2015
mi aggiungo pure io al gruppo -
500 km 1 kg di olio
consumo olio o sega mentale??? - Paky - 31-10-2015
Giorgio Severino Ha scritto:mi aggiungo pure io al gruppo -Km attuali? Che pensi di fare? Inizzi cambiando la pcv?
500 km 1 kg di olio
Inviato dal mio LG-E975 utilizzando Tapatalk
consumo olio o sega mentale??? - Gentlemandriver - 31-10-2015
Giorgio Severino Ha scritto:mi aggiungo pure io al gruppo -Che modello hai? Nb?
500 km 1 kg di olio
Inviato con mini tastiera di smartphone
consumo olio o sega mentale??? - McWhite - 31-10-2015
Gentlemandriver Ha scritto:Che modello hai? Nb?Dal post di presentazione sembrerebbe di sì..
Inviato con mini tastiera di smartphone
consumo olio o sega mentale??? - Giorgio Severino - 31-10-2015
confermo il 1.8 nb 150k km .
pensavo col mio amico meccanico di provare a smontare la testa e vedere .
consigli ?
consumo olio o sega mentale??? - Hammer® - 31-10-2015
Nel tuo caso sono certamente le guarnizioni di tenuta delle guide valvole.
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consumo olio o sega mentale??? - Giorgio Severino - 31-10-2015
concordo molto probabilmente si .
si puo' provare a cambiare solo quelle o spendendo un po di piu' (una serie di guarnizioni complete )
tirare giu la testa e guardare lo stato delle canne dei cilindri .
il mio giocattolo e' esteticamente bello ma...
credo in gioventu' abbia visto molta pista .
e' abbastanza carteggiato dai cordoli sotto .
consumo olio o sega mentale??? - Gagio - 31-10-2015
Prima di togliere la testa (che significa soldi per guarnizione nuova, bulloni nuovi e lavoro), fai una prova di compressione, soprattutto per verificare fasce e valvole.
Per quel che riguarda i gommini, basta fare un test: prendi una bella discesona, te la fai tutta in rilascio per un minuto, poi dai gas e guardi nello specchietto se fai la nuvoletta azzurra. Se la fai, sono i gommini.