Nico87 Ha scritto:Scusami se insisto, ma la scimmia della mazdaspeed è dura ricacciarla indietro per il sottoscritto... Non può essere un'ottima base da cui partire..?? Insomma parliamo di una mx-5 sovralimentata, dovrebbe andar bene per fare un bel bolide....! Sulle nostre aspirate si tratterebbe di partire da zero con una preparazione del genere.... Non so davvero quanto sia il caso, e parlo soprattutto per la questione omologazioni....

nippe Ha scritto:Ecco, ottimo esempio.
Un'esemplare da noi raro, che molta gente vorrebbe ma da 3 anni in vendita...

Comprare una mx5 in UK secondo me non vale la pena, sto seguendo dall'officina di amici "il cambio di guida" da destra a sinistra di una Stratos.. ci credete che il telaio è da 3 ANNI appollaiato sul ponte? Ok, è un'auto rara e vecchia, i ricambi non esistono e quel poco che si trova costa un'occhio della testa; io l'avrei tenuta RHD e fanculo!
Non farei mai un lavoro del genere su una mx, non ha uno straccio di motivo.
Anche perchè per avere tutto dovresti comprarti una LHD per fare lo swap.

Nico87 Ha scritto:Quotissimo.... Ma a dire la verità non so se sia davvero più conveniente in termini economici preparare una sport qui (o una Milestone! :chessygrin piuttosto che importarne una... Un pò di tempo fa, quando cercavo il mio sguscio, ne avevo viste due in olanda.... 18mila leuri, DICIOTTOMILA...!!!!! Un pò tantini, considerando che con quei soldi ti puoi prendere macchine di ben altro calibro..!