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Assetto.. - axet - 22-09-2008
a parte le tein che si trovano praticamente solo in america...le altre non so nemmeno dove cercarle...idee?
Assetto.. - .SharK - 22-09-2008
quello che dici non è affatto vero!!! contatta il negozio a noi convenzionato "evo racing shop", nell'apposita sezione del forum
Lui ha tutti i prodotti tein che vuoi per mx-5!!!
Le altre sono tutte americane anche quelle, salvo le H&R che le ho viste da qualche parte di recente ma non ricordo dove. Le flyin miata si trovano sull'omonimo sito, stessa cosa le racing beat, che però se non sbaglio ci sono su il motorsport o mx5parts.
Assetto.. - pit la bestia - 22-09-2008
LE H&R bandiscile dai tuoi consigli!!!!!!!
dai un'occhiata allo spring rate poi mi dici, sono un'ottimi prodotto ma non su mx
CIT: Molle Fronte (lb./in.) Retro (lb./in.) Fronte (Kg/mm)Retro (Kg/mm)%F/R % R/F
OEM (NB FL 1.8 Sport) 162 118 2,9 2,1 137% 73%
Racing Beat Street 209 113 3,7 2,0 185% 54%
Eibach Pro Kit 228 137 4,1 2,4 166% 60%
Tein S.TECH 235 174 4,2 3,1 135% 74%
Tein Super Street 336 280 6,0 5,0 120% 83%
Flyin' Miata 342 228 6,1 4,1 150% 67%
Eibach Race 375 250 6,7 4,5 150% 67%
Tein FLEX 392 336 7,0 6,0 117% 86%
D2 Coilover 487 347 8,7 6,2 140% 71%
H&R ci sono due righe 240 220 4,3 3,9 109% 92%
perché sono progressive 270 260 4,8 4,6 104% 96%
Tizio su miata.net 700 550 12,5 9,8 127% 79%
D2 Coilover Pit la bestia 487 403 8,7 7,2 121% 83%
Assetto.. - .SharK - 22-09-2008
orca, non me la ricordavo sta faccenda dello s.r. quasi uguale tra anteriore e posteriore!!!!
ora che ci penso in effetti se ne era discusso sul passion! e alla fine la soluzione era: no H&R tranne che su NC!
a sto punto tein o FM... le eibach no, impuntano troppoo!
Assetto.. - axet - 23-09-2008
grazie : Wink :
devo trovare queste tein allora
di solito, l'abbassamento viene registrato intorno almeno ai 3 cm?
le eibach se fanno quel lavoro, non mi servono proprio, visot che la parte da abbassare maggiormente è proprio il chiulo
Assetto.. - pit la bestia - 23-09-2008
tutte le molle tendono ad impuntare l'auto perchè così è più gestibile.
chi più chi meno (eibac di +) la vera soluzione sono i coilover, oggi sono da valutare perchè il loro prezzo non è malaccio.
Informati bene quanto spendi per tutto (smontaggio + molle + ammo + montaggio senza contare il montaggio sull'auto perchè c'è anche con il coilover) e poi fatti fare un prezzo anche per il coilover e dopo decidi.
Considerando che per poi riportare l'auto ad altezza stock (per revisioni o cose simili visto che io non entro nei banchi rulli perchè sono troppo basso) ti sarà sufficente svitare una ghiera, mentre nel primo caso dovrai dinuovo spendere sullo smontaggio e rimontaggio, è anche vero che con il primo caso difficilmente avrai problemi relativi all'altezza.
Assetto.. - axet - 23-09-2008
il coilover più vantaggioso sembra il tein super street qui in offerta 880euro.
ammortizzatori ritarati vengono 250euro
devo trovare ste benedette molle...e vorrei cercare di stare sui 200
totale fa 450
400 euro di montaggi smontaggi, traffici mi sembra davvero impossibile
oltretutto scalenghe è uno che riesce a fare anche coilover partendo da ammortizzatori peugeot originali, che prepara assetti per i vari gruppi rally, insomma, non me li faccio io in garage.
poi non mi serve una tavola di macchina anzi, il miglior compromesso tra comfort, guidabilità ed estetica.
Assetto.. - dmax23 - 23-09-2008
Ma poi sarebbero regolabili come i coilover?
Assetto.. - axet - 23-09-2008
no...
ma siccome per regolarli dovrei cmq sempre andare da un meccanico, ora come ora non me ne farei nulla. mi va benissimo che resti li come viene, tanto non la devo tirare giù fino all'inverosimile altrimenti non la tolgo dal garage, non viene dura da spaccarmi la schiena e in pista se ci vado, non vado per il time attack...per cui
Assetto.. - dmax23 - 23-09-2008
Beh allora se risparmi 200 euri e hai quello che vuoi...