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+--- Discussione: NA MY93 classic red da recuperare (/thread-13662.html)
NA MY93 classic red da recuperare - alluminio - 08-10-2012
Fletch Ha scritto:dello spaccarsi non m'importa poi molto, salvo che i pezzi rimangono nello scatolatò del brancardo. Non vorrei aver creato una grossa maraca semovente...
scusa me l'ero persa, questo è un altro discorso, tirando con la pinza un po' alla volta dovresti riuscire a tirarli fuori interi, un po' sbragati ma interi.
intanto i lavori procedono, il parafango anteriore destro è da cambiare per forza, e senza sganciare il paraurti non veniva via, ne approfitto per togliere tutto e dare una bella ripulita anche lì dietro.
![[Immagine: img4660i.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/689/img4660i.jpg/)
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NA MY93 classic red da recuperare - .SharK - 08-10-2012
Matte pessimo!!!! NON SI VERNICIA MAI LA MINUTERIA!!!
viti e bulloni se verniciati non fanno più presa come dovrebbero e rischi svitamenti ecc soprattutto sotto vibrazioni!
La vernice fa effetto lubrificante e ti trovi viti che non stanno serrate
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NA MY93 classic red da recuperare - Clarence - 08-10-2012
cedo abbia verniciato solo le teste...
NA MY93 classic red da recuperare - alluminio - 08-10-2012
.SharK Ha scritto:Matte pessimo!!!! NON SI VERNICIA MAI LA MINUTERIA!!!
viti e bulloni se verniciati non fanno più presa come dovrebbero e rischi svitamenti ecc soprattutto sotto vibrazioni!
La vernice fa effetto lubrificante e ti trovi viti che non stanno serrate
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Clarence Ha scritto:cedo abbia verniciato solo le teste...
si si solo le teste, i filetti li ho mascherati, senza zinco spray avrebbero rifatto la ruggine subito
NA MY93 classic red da recuperare - Matsuda - 08-10-2012
Uffa però che palle eh?
Devo fare pulizia anche io dietro i pannelli carrozzeria?
: Blink :
NA MY93 classic red da recuperare - Elwood Blues - 08-10-2012
Almeno dare un occhio che non ci sia ruggine...
NA MY93 classic red da recuperare - alluminio - 09-10-2012
E' saltato fuori un problema, la macchina appena messa in moto ha iniziato a fare un rumoraccio, che dopo qualche minuto sparisce, ascoltando la zona da dove proviene il rumore ho pensato al girante della pompa acqua, oppure una cinghia, ho collegato il cruscotto per vedere la temperatura, effettivamente tenendola sui 3000 giri dopo un po' la temperatura va quasi a fondo scala.
Però:
-La ventola si accende e si spegne, se fosse piantata la pompa la ventola dovrebbe rimanere sempre accesa per cercare di raffreddarla, o no?
-Se fosse il girante mezzo piantato\incrostato perchè lo fa per qualche minuto poi smette?
-Stessa cosa se fosse una cinghia o una puleggia, perchè dopo 2 o 3 minuti smette?
cheppalleeee!
[video=youtube;U3pnKcfzcR0]http://www.youtube.com/watch?v=U3pnKcfzcR0&feature=youtu.be[/video]
NA MY93 classic red da recuperare - Doppiaeffe - 10-10-2012
controlla che la puleggia della pompa sia serrata, vedi che non sia finito del wd40/svitol nelle cinghie se non lo fa sempre non dovrebbe essere la pompa acqua
NA MY93 classic red da recuperare - alluminio - 10-10-2012
Doppiaeffe Ha scritto:controlla che la puleggia della pompa sia serrata, vedi che non sia finito del wd40/svitol nelle cinghie se non lo fa sempre non dovrebbe essere la pompa acqua
wd40 sulle cinghie lo escludo, non ho fatto niente nel motore da un bel po'.
Il rumore lo fa tutte le volte che l'accendo da fredda, ho provato a spegnerla e riaccenderla da calda non lo fa, se la lascio raffreddare e la riaccendo si.
Da quando l'accendo passano 2 o 3 minuti prima che cominci a farlo, e dopo qualche altro minuto smette.
Comunque provo a vedere la puleggia.
grazie
NA MY93 classic red da recuperare - alluminio - 11-10-2012
risolto, grazie rava, e grazie doppiaeffe, il problema e la soluzione erano molto più banali del serraggio per fortuna, un po' di wd40 e la puleggia non cinguetta più