lore87 Ha scritto:Il discorso sui bar del turbo è dovuto ad una incomprensione. In genere si fornisce il dato in bar relativi (ossia rispetto alla pressione atmosferica). Dunque un turbo a 1.4 bar (che sarebbero bar g) lavora con una sovrappressione di 1.4 bar rispetto alla pressione atmosferica (circa 1 bar).
Dunque 2.4 bar assoluti sono 1.4 bar relativi (quelli che si usano di solito) e in più si parlerà di overboost e non di pressione di esercizio. Ossia picchi che il sistema puo' sopportare per brevi istanti.
Vista così i dati sono realistici.
la versione con cerchi e assetto giusto spero che sia l'abarth

GianL Ha scritto:ma in che senso, scusa? le ruote mi sembrano a filo dei parafanghi, poi essendo modelli da Auto Show ci sta che abbiano dei distanziali che non ci saranno nelle versioni nei concessionari, ma da dove deriva questo commento? più la guardo più mi piace anche se per ora preferisco ancora la ND per peso, lunghezza e motore aspirato.

MS85 Ha scritto:Purtroppo su questo abbiamo chiesto al brand di poter annunciare qualcosa già adesso ma ci hanno risposto che per ora non vogliono dire nulla e che non ci saranno comunicati in proposito. Stanno valutando la possibilità di farlo.

Per cui per il momento le uniche cose che si possono dichiarare sono

Fiat NAFTA: c'è il 1.4 da 160
Fiat EMEA: c'è il 1.4 da 140

Di altro non si può parlare