Demios Ha scritto:Vista la discussione di ieri con i torinesi oggi mi sono letto un po' di cose... Ha potenzialità quest'auto ma ci sono tanti dettagli da scacazzare e in Fiat continuano a non essere famosi per i dettagli...
A parte quello che dicevo ieri di finiture e prezzo gli altri 2 dubbi che ho sono su trasmissione e elettronica: su tutte le auto del gruppo non ho mai trovato nè un cambio nè tantomeno una frizione dal feeling decente (lo stesso vale anche per i freni ma sorvoliamo) e poi l'elettronica non disinseribile e tarata "ad penem" va bene sulla 500 ma già sulla G.Punto Abort (auto che apprezzo nonostante il mio odio per il marchio) mostra i suoi limiti. E' ridicolo chiamare sportiva un'auto che quando fai una staccata accende le 4 frecce...
Forse se lasciano il cambio Mazda attaccato e tutta l'elettronica resta giapponese il 1.4 turbo può essere un modo per portare gli appassionati Fiat.
Considerando, però, che il gruppo di "chi ne capisce" è in estinzione non ci conto troppo...
Insomma, le premesse ci sono tutte, ma il "deal breaker" è in agguato dietro l'angolo.

MS85 Ha scritto:Beh, non è detto. Quello era il recap della presentazione di Olivier Francois, per cui vale per Fiat, ma non vuol dire automaticamente che una versione Abarth sia esclusa. Al momento sinceramente non so se sia stata presa una decisione in merito, ma so per certo che si lavorava su entrambi i fronti a livello di studio.

Diciamo che troverei fattibili entrambe le ipotesi:

A. Fiat in concorrenza con 1.5 e Abarth in concorrenza con 2.0

oppure

B. Fiat in concorrenza con 1.5 e 2.0 + terza versione a marchio Abarth

EBI Ha scritto:Grazie per le precisazioni: cmq intendevo che non sarà solo Abarth come si è letto da qualche parte

Fletch Ha scritto:Da quattroruote di Gennaio

-PEWO- Ha scritto:Non si vede