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Guida montaggio bende per collettori - marvel - 28-08-2009
L'ho caricata sul ns sito dove riesco ad inserire i pdf; per accedere al download del PULP GRUP, però, occorre iscriversi
Credo possa interessare
http://www.mx5pulpgrup.it/forum/viewtop ... f=40&t=643
Guida montaggio bende per collettori - marvel - 28-08-2009
L'ho trovata da un'altra parte:
http://www.yellowghost.com/File/bendecollettori.pdf
Guida montaggio bende per collettori - CJ_ - 28-08-2009
Ottimo!
Grazie
Guida montaggio bende per collettori - il Mamo - 28-08-2009
Questa modifica non aumenta le temperature interne al motore?
Guida montaggio bende per collettori - mr.magoo87 - 28-08-2009
al contrario le abbassa
Guida montaggio bende per collettori - il Mamo - 28-08-2009
mr.magoo87 Ha scritto:al contrario le abbassa
Le abbassa nel vano, ok. Ma se non "lasciano uscire il caldo" dai collettori, da qualche parte 'sto caldo starà: sicuramente in parte saranno più caldi i gas di scarico, mi chiedo se anche la camera di scoppio, la testata, ... siano più calde
Guida montaggio bende per collettori - mr.magoo87 - 28-08-2009
immagino che si propaghi maggiormente per lo scarico e venga assorbito dalle bende
Guida montaggio bende per collettori - Ospite - 29-08-2009
sui collettori originali che senso avrebbe? tempo perso?
Guida montaggio bende per collettori - marvel - 29-08-2009
Sugli originali non serve; va bene solo su quelli sportivi e aggiungo che ha senso soprattutto in presenza di corposi upgrade motoristici.
Il calore esce .....dalla marmitta, visto che i gas ne cedono molto meno al resto.
Guida montaggio bende per collettori - Tiro! - 29-08-2009
marvel Ha scritto:Sugli originali non serve; va bene solo su quelli sportivi e aggiungo che ha senso soprattutto in presenza di corposi upgrade motoristici.
Il calore esce .....dalla marmitta, visto che i gas ne cedono molto meno al resto.
Avviso ai lettori: Ora dirò sicuramente una stronzata..
Nel caso delle NC e dei motori Euro4 in generale, quest'ultimo tende a consumare molto nei primi km perché deve portare in temperatura il catalizzatore.
Mi chiedo se in questo modo il catalizzatore si possa scaldare prima ottenendo qualche vantaggio dai gas di scarico a temperatura maggiore, anche in termini di consumi nei tratti brevi.
:roll: