Challenge

La più vistosa delle Collection, dedicata al cliente più grintoso, l’unica sottoposto a un intervento estetico che lasciamo a voi giudicare quanto riuscito. Challenge come riferimento alle competizioni, quindi massima sportività. Ma solo in apparenza. Nonostante l’alettoncino anteriore e posteriore e le minigonne ai lati che portano grinta alla figura, il guadagno in termini di prestazioni è di 3km/h in velocità massima (208 invece di 205) e un decimo in meno accelerazione (8,4 invece degli 8,5 precedenti).

Invariata la potenza. 146 cavalli a 7.000 giri. Nessun intervento ha infatti riguardato il motore, il 1,8 litri a doppio albero a camme in testa e 16 valvole, e nemmeno l’assetto. Le modifiche riguardano le sospensioni irrigidite, ora con ammortizzatori Bilstein, l’aggiunta di barre stabilizzatrici anteriori e posteriori, il cambio a sei marce, disponibile solo su questa versione. Il comando della frizione è di tipo idraulico, invece del classico cavo inguainato.

Altri segni di riconoscimento sono l’esclusivo colore "Silver" metallizzato, i fari fendinebbia e i cerchi in lega da 16". Più ricercato anche l’interno, con sedili in pelle nera e riscaldati, volante, pomello del cambio e leva del freno a mano ricoperti in pelle nera, pedaliere in alluminio, battitacco cromato e chiusura centralizzata con telecomando.
Solo 50 gli esemplari disponibili a un prezzo di 27.500 euro, il più alto del gruppo. Unico optional il climatizzatore (1,140 euro).