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SMONTAGGIO CAPOTTE DAL SUO TELAIO (NA)
Volendo vedere lo stato dell’insieme e capirne il funzionamento, ho deciso di separare la cappote dal suo telaio. L’operazione non richiede nè strumenti particolari nè capacità estreme, solo una buona manualità unita a pazienza ed un po’ di precisione.
- A questo punto la slitta che blocca il funghetto è fissata con 2
bulloni da 12 (chiave inglese): di solito la si lascia con una
tolleranza tale da poter sfilare l'HT senza dover fare questa
procedura, personalmente preferisco assicurarmi che l'HT sia ben saldo
(odio i cigolii).
- Si svitano i bulloni si regola la slitta sotto il funghetto e si
rimonta tutto.
L’attrezzo da costruire è una forchetta a cui è stato tolto un dente e sono stati avvicinati i due ai lati (che uso anche per togliere i bottoni della moquette all’interno dell’auto)
Posare la capotte a testa in giù su un tappeto, coperta,
cappotto della
moglie, insomma un posto in cui non si possa rovinare. Spiegherò come
si smonta un lato, naturalmente vale anche per l’altro.
Svitare le tre viti del gancio.
Rimettere sempre le viti
avvitate al proprio posto così non vengono perse;
segnare le guarnizioni con nastro da carrozzieri, segnando il lato ed
il verso con una freccia.
Svitare le due viti sulla guarnizione anteriore.
Togliere le guarnizioni con
delicatezza (dato il costo). Sono inserite a pressione, tranne l’ultima
che ha due bottoni.
Come
detto sopra l’ultima guarnizione è ancorata anche con due bottoni in
plastica (tipo quelli della moquette), occorre infilare
l’attrezzo/forchetta non sotto i bottoni direttamente, ma sotto la
guarnizione in corrispondenza dei bottoni. Questo perché sulla
guarnizione è inserita una placchetta di metallo che rende difficile
l’uscita dei bottoni. Fare leva in quel punto sempre facendo attenzione
alla guarnizione, non bisogna mai tirare la gomma.
Una volta tolta, svitare la vite a croce che tiene in sede il lamierino di metallo.
Svitare le tre grondine cromate portaguarnizione e riavvitare le viti nelle loro sedi, per non dimenticarsi dove vanno, segnando anche queste con nastro (senso e lato).
A questo punto fare saltare
con il trapano i due rivetti; è buona cosa
trattenere con una pinza il retro del rivetto così non gira a vuoto,
rovinando la plastica della capotte.
Qui
e qui.
Svitare il filo d’acciaio con molla che serve a mettere in tensione la tela. Per fare questo è meglio chiudere il telaio per allentare la tensione della molla, quindi svitare.
Tirando in avanti, fare scorrere la tela e farla uscire dalla staffa.
Questo pezzo è attaccato con il velcro, aprirlo.
Poi, tenendo la cappote
chiusa e la cerniera del lunotto aperta, inserire le dita sotto il tubo
e fare uscire il lembo. Non è attaccato con niente,
è solo inserito dentro un lamierino saldato sul tubo; la difficoltà sta
nel fatto che alla fine del lembo/cappote c’è cucito assieme un
profiletto di plastica che si oppone all’uscita dal lamierino. Per la
verità ad un certo punto ho leggermente forzato (poi si riporta in
posizione) il lamierino per fare uscire il lembo.
Attenzione a metà
del tubo: questo lamierino si interrompe per un centimetro, per poi
riprendere questa interruzione. E' una difficoltà in più.
Devo dire
che questo è stato il punto in cui ho perso più tempo, ma con un po’ di
pazienza alla fine si riesce. Ormai siete a buon punto!
Foto tubo nudo
Togliete alla stessa maniera
gli altri due lembi dagli altri due tubi.
