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Discussione: NA 1600 90 CV --> "Riportiamola" a 115 cv !!!

  1. #1
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    NA 1600 90 CV --> "Riportiamola" a 115 cv !!!

    Ho trovato le fasature delle camme del 1600 115 cv..
    ma non riesco a trovare quelle del 90 cv...
    qualcuno ha un manuale d'officina di questo modello ??

    vorrei sapere di quanto sono più "strette" ...

    http://members.aol.com/solomiata/cams.html
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  2. #2
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    in che senso strette? non penso siano diverse comunque
    NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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  3. #3
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    secondo me sono diverse...
    altrimenti non si spiegano 25 cv in meno...
    ho hanno diminuito il diametro delle valvole (e relativi condotti) o hanno cambiato la fasatura delle camme...
    costa meno la seconda!!
    E le camme più "dolci" le hanno già usate per il modello con cambio automatico...

    più strette nel senso che i gradi totali a valvole aperte sono meno...
    quindi il motore "respira" meno... (e ovviamente comprime un po di più, infatti la compressione è più bassa..)

    Vorrei sapere gli angoli di apertura e chiusura..
    così posso valutare su giocare un po con gli alberi di serie (anticiparli o ritardarli) oppure cambiarli direttamente con quelli del modello prima...
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  4. #4
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    calcola che gli incroci della 115 non sono affatto spinti, e molto probabilmente ora che mi ci fai pensare la 90 ha una propensione a girare in alto minore della 115, quindi effettivamente ci possono essere delle differenze.
    a mio avviso basandomi sulla fasatura della 115 si dovrebbe poter ritardare un pochino lo scarico e anticipare l'immissione...
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  5. #5
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    appena ho un po di calma prendo goniometro e comparatore e le misuro...
    comunque stanno arrivando 2 camme daalle 115cv.. :-)

    al massimo anticipo o ritardo quelle ;-)
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  6. #6
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    prova a vedere se sono uguali
    NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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  7. #7
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    si si...
    poi vi faccio sapere....
    ho i tempi un po lunghi.. (un po tanto :roll: )

    mi metto li e misuro i profili dei lobi di entrambe...

    magari colgo l'occasione e cambio anche la cinghia della distribuzione...
    non ha tanti kilometri.. ma 13 anni si!!!!
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  8. #8
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    Sono diversi! ..
    Ieri sera ho smontato il coperchio punterie...
    ed ho guardato i codici stampigliati sopra...

    : WohoW :
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    Citazione Originariamente Scritto da Stefano80
    Sono diversi! ..
    Ieri sera ho smontato il coperchio punterie...
    ed ho guardato i codici stampigliati sopra...

    : WohoW :

    forza coi lavori cribbio!
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  10. #10
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    Re: Fasature camme NA 1600cc 90 cv - chi le conosce?

    Ed ora la sorpresa.....
    (anche se era abbastanza prevedibile..)

    Allora, ho comprato 2 assi a camme del modello 115 cv
    ed i codici stampigliati sopra sono:

    Aspirazione: B660
    Scarico: B61P

    Quelli della mia (90 cv) sono:

    Aspirazione: B64J
    Scarico: 6A7

    Messi i codici su google ne è uscito che....
    sono gli assi camme della versione con cambio automatico!!!!

    Quindi le fasature sono quelle riportate qui:
    http://members.aol.com/solomiata/cams.html

    Altra cosa interessante...
    sulla 115cv l'asse di scarico ha una durata maggiore...
    (248 gradi contro i 236 dell'aspirazione)
    se non fosse per l'attacco del distributore basterebbe montare due assi di scarico!! (quindi entrambi da 248 gradi..)
    e ancora meglio quello di scarico del GTX, ben 250 gradi!

    LA nostra invece respira decisamente meno, Aspirazione 225° e Scarico 240°
    Solo questo giustifica una bella manciata di cavalli in meno...
    L'altra differenza è il rapporto di compresisone...
    a questo punto penso che il resto sia uguale... quindi passare da 90 a 115 cv non è così "impossibile" ..

    resta il problema centralina.. quella di serie non è adeguata..
    ma sto provvedendo anche a questo... essere progettista elettronico/programmatore ognitanto da i suoi vantaggi :twisted:
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