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[NB] pastiglie freno : differenziare la mescola tra anteriore e posteriore
#1
ciao,

se si differenzia la mescola delle pastiglie tra ant.e post. mettendo quelle posteriori più morbide si ottiene una frenata più efficiente ?

Mi sorge questo dubbio poiché ho visto fare questa distinzione su alcune auto ad alte prestazioni stradali ( molto pesanti però)

Potrebbe essere upgrade anche per il nostro poco efficiente impianto...??
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#2
E' qualcosa che è possibile fare, anche se in realtà il sistema è già studiato (tramite il ripartitore e le dimensioni differenti di pinze e dischi) per rendere al massimo in sicurezza, e se non si sa come intevenire è facile peggiorare la situazione sino ad arrivare a minare la sicurezza (sbilanciamento sul posteriore con perdite di aderenza pericolose)...
Il mio consiglio per migliorare l'efficenza generale è quello di mettere dei tubi freno in treccia, un set di pastiglie più performanti, usare un buon olio e spurgare per bene... Wink
Estiqaatsi, grande capo!

L'altra Bianchina
Le mie EX:
La Bianchina -  La Ford - La Fiata
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#3
Confermo quanto detto dal buon Pepi
L'unico motivo per cui si potrebbe pensare a pastiglie differenziate tra anteriori e posteriori è nel caso ci fosse l'impianto anteriore diverso (un Big Brake kit, willwood etc) e il posteriore originale.
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#4
quello c'è già... :-)
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#5
Io le ho differenziate, ferodo ds1 vavanti e ebc gialle
Ma per un semplice motivo: avevo già le gialle dietro e le ferodo costano una barcata di soldi
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#6
Ad esempio : ebc gialle davanti e rosse dietro ?...resterebbe squilibrata ?
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#7
Stiamo parlando di differenze risibili...
La mia con le ds1 davanti e le ebc gialle dietro non mi sembra sbilanciata
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#8
anni fa avevo fatto diverse prove
pastiglie mazda davanti e dietro, frenata perfettamente bilanciata,
EBC yelow davanti e dietro idem, peccato che in pista non ero buono a fare il punta tacco per cui frenava troppo dietro, montato le rosse dietro e risolto il problema causato dalla mia incapacità Big Grin
poi una volta imparato a scalare correttamente sono tornato a pastiglie uguali per avere una frenata migliore Smile



Number34 Ha scritto:Stiamo parlando di differenze risibili...
La mia con le ds1 davanti e le ebc gialle dietro non mi sembra sbilanciata

te non hai più l'impianto di serie, non fare paragoni con quanto monti adesso Thumbup
guarda quando eri tutto stock...
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#9
Anche Ezio ha l'impianto willwood
O ricordo male?
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#10
Quindi con gialle davanti e rosse dietro si ottengono miglioramenti ?
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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