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Decat Centrale
#1
Ciao a tutti... vorrei togliere il cat centrale... Ho già letto una discussione sul forum riguardo a questo argomento,però risale al 2009. Io ho già lo scarico AG works... Dite che il suono diventa "incivile"? Sinceramente a me non interessa molto un aumento di prestazioni. Mi servirebbe solo per ridurre il calore che si sente chiaramente "venir su" dal cat centrale e che scalda tutto l'abitacolo... Qualcuno ha avuto esperienze positive a seguito della rimozione?
Grazie in anticipo Wink
MX5 2.0 RC 2009 / Molle eibach / ​Filtro a pannello K&N / Race-Doppio Ag+ Works
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#2
avresti problemi con la revisione secondo me
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#3
Per fare un bel lavoro, lascia il cat.......vedi di smontare il tunnel centrale e di isolarlo bene.......so che alcuni l'hanno fatto.....!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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#4
Monta un kat 200celle e hai riduzione di calore e nessuna noia in fase di revisione...il sound però aumenta un po' di più con lo scarico mod.
2.0 Stormy Blue (Bartoli - Bilstein B12+Sway bar Eibach - 215x45x17)

~ Griso ~
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#5
Buon pomeriggio a tutti e grazie per le risposte Smile
Io avevo pensato alla rimozione del centrale per i seguenti motivi :
1) un meccanico che conosco lo vende a 50 euro e visto che non ho un budget molto più alto questo ci starebbe a pennello.
2) avevo pensato anche io a un isolamento, ma il lavoro non è molto semplice... Anche se come dice SymonDark quello sarebbe il top. Così come il cat 200 celle che però viene a costare più del mio budget.
Ora fatto queste premesse aggiungo che in quanto alla revisione avevo già messo in conto il problema. Però calcolando che la rimozione del cat è un lavoro da una quarantina di minuti facendolo con calma, al momento della revisione (che sarà tra 2 anni) mi metterei a rimontare il cat originale... Giusto per rientrare nei limiti Banghead

Detto ciò i miei dubbi erano appunto quelli del rumore, so che aumenta, ma mi piacerebbe capire di quanto... Non vorrei vedermi rincorrere da 50 pattuglie della Polizia solo perché ho fatto una tiratina :haha:
e se la rimozione di questo fatidico cat porti a una reale diminuzione del calore... Se no sarebbe inutile :haha:
grazie ancora Wink

Ps: ovviamente non porta problemi al motore giusto? La centralina posso non toccarla?
MX5 2.0 RC 2009 / Molle eibach / ​Filtro a pannello K&N / Race-Doppio Ag+ Works
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#6
Il calore diminuisce ma non come speri, il tunnel della mx 5 scalda parecchio e non solo per il cat.
Io ho scatalizzato ma non ho trovato questo gran beneficio a livello di calore, anche il cambio fà la sua parte...i pro sono un motore leggermente più pronto (con il resto dello scarico) e un sound più cupo, metti in conto un ritorno in abitacolo di gas di scarico non propio profumati dopo la rimozione del Cat...
Ps io ho AG works scarico 4 in 1 e decat,la macchina fà veramente casino...



Inviato dal mio SGP321 utilizzando Tapatalk
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#7
Su RC/NC la differenza di calore tra kat e kat200 si avverte,già tastando la moquette lato passeggero(dove c'è la gobba)scalda molto meno...poi che a livello di °C in abitacolo sia 1 o 2 in meno ok,in estate non ti cambia (del tutto)la vita,avrai caldo comunque...
Per il discorso "rumore",è inevitabile che se togli tutto con già uno scarico AM aumenti abbastanza i dB...e il rischio,di conseguenza...già con kat200,no silenziatore centrale,e scarico artigianale il suono è abbastanza invadente...
2.0 Stormy Blue (Bartoli - Bilstein B12+Sway bar Eibach - 215x45x17)

~ Griso ~
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#8
Non avevo letto il modello, su nbfl cambia poco l'effetto sauna

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#9
fabio.liati Ha scritto:Non avevo letto il modello, su nbfl cambia poco l'effetto sauna

Inviato dal mio D6503 utilizzando Tapatalk
Sostanzialmente anche su NC....da 40°C a 38° non è che scendi fresco e stirato...Big Grin
2.0 Stormy Blue (Bartoli - Bilstein B12+Sway bar Eibach - 215x45x17)

~ Griso ~
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#10
Gentlemandriver Ha scritto:Sostanzialmente anche su NC....da 40°C a 38° non è che scendi fresco e stirato...Big Grin


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