Come da titolo, si avvicina l'ora del cambio olio motore, in offerta ne girano diveresi dai 5€/l ai 10€/l io ovviamente ne voglio spendere 5 e prendere il migliore di quella fascia di prezzo, aggiungo non faccio pista, ne gare o altre cose di questo genere, tutte le mattine mi sveglio e faccio i miei 25km per andare a lavoro, vivo al nord quindi in inverno parto anche con -10 gradi.
ad espemio:
tamoil sint plus 5w30
tamoil sint 100% 5w40
elf syntech 100€ 5w40
tutti dovrebbero avere le specifiche per mx-5 1600cc
grazie a tutti
A parità di prezzo....confronta almeno la specifica API:
Per comodità ti riporto da Wikipedia...
Per farla Breve...una specifica SM è migliore di una SL...
- American Petroleum Institute (API): è istituito dai costruttori di lubrificante americano che emana dei requisiti minimi che i lubrificanti possono superare.
Esempio di specifica API è SL/CF, oppure SM/CF in cui la lettera S viene utilizzata come riferimento di una specifica per i motori a benzina, la lettera C per quelli diesel e T per motori a due tempi, la lettera che segue alla prima è progressiva e corrisponde in ordine alfabetico all'ultima fase di superamento di specifica di un determinato olio lubrificante o livello di prestazione e protezione.
"L'UOMO E' UNA RAZZA PROTETTA.........PRO-TETTA! "
" è 6 il numero perfetto non il 3....Il numero perfetto?...Si...ma io ho 6 colpi qua dentro..." (il Buono, il Brutto e il Cattivo)
Se usi un olio di bassa qualitá cambialo ogni 10.000 km con il filtro. Usa sempre lo stesso olio, evita di mettere roba diversa.
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se sei all'Esselunga prendi quello che ti da più punti fragola!!! :haha:
per il resto segui i consigli già detti sopra
Bardahl xtc 5w40 a 10€/l da un negozio segnalato su "occasioni dal web".
Per me, e non solo, é difficile pretendere di meglio a tale prezzo e a tale facilità di reperimento.
Lo uso anche nella moto, ovviamente il suo specifico, e in tale mondo é una bomba di olio. Almeno nel mio caso.
L'unica risposta che ti posso dare è di prendere l'olio da un ricambista e non al supermercato.
Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel
Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!
Location: Pistoia
Regione/Stato: Toscana
Modello:
Ho preso il Castrol Magnatec da Panorama. 7€/Lt
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com -
"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw
2.0