sulla carta mi incuriosisce molto il nuovo 3 cilindri della mini; premesso che i giudizi delle riviste del settore li evito come la peste (l'ultima volta che mi sono fatto ingolosire dagli articoli che gridavano al miracolo sul bicilindrico fiat, ho avuto la malsana idea di buttare via mezza giornata della mia vita a provare una 500 e insieme al venditore, confidenzialmente e amichevolmente, ci siamo poi messi a ridere...). detto questo vorrei sapere se qualcuno ha provato la nuova mini e soprattutto se il suo 3 cilindri suona come la mia vecchia bici col cartoncino nella ruota oppure se il miracolo è avvenuto...
Cristiano - NC 1.8 MID galaxy grey mica - bilstein b8/eibach spring -20mm/ilmotorsport alu swaybar kit/filtro kn/remus/215-45r17/OZ assetto gara matt black/targa bassa
Secondo me il downsizing è come per i motori marini: è vero che un motore da 150 cv consuma 35 l/h, mentre uno da 40 ne consumerà 20, ma per andare a velocità di crociera di 20 nodi il motore da 150 cv consuma probabilmente come il motore da 40, dato che il primo viaggia a regimi bassi, mentre al secondo gli stai quasi tirando il collo.
Vi ricordate il test di TopGear tra la Prius e la BMW M3? :haha:
"Il papank e la mamank, vanno in giro a dir che sono stank,
di avere un figlio punk, che senz'altro una rotella gli mank!"
"Sopra il punk la capra camp, sotto il punk la capra crep" (A. Mingardi - Pus)
24-04-2014, 14:49
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-04-2014, 14:52 da DUKE.)
più che sui consumo, mi riferivo proprio al sound del motore... immagino che strabordino di coppia, essendo turbo, sicuramente sono anche piacevoli, con mille contralberi saranno anche pastosi (cioè il contrario di quei motori ringhiosi, ruvidi e non "artificiali" che mi piacciono tanto) ma io intendo proprio quel "frullare" tipico di questi frazionamenti, in particolare su una mini cooper.... sul downsizing e sull'elettrico si sono scritte enciclopedie, infatti da tempo non compro riviste automobilistiche
ps: che poi.... il 90% dei guidatori di mini che ne sanno se è 3-4-5 cilindri ????:haha:
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ahhh..boohh...probabilmente il rumore del motore non lo sentirai neanche...
Io a volte guido la 500 L 0.9 Twinair natural power ( metano ) del padre della mia ragazza..
Che dire..
Motore inadeguato alla stazza dell'auto, consuma poco se guidato in maniera MOLTO economa, poi ha anche la sesta..
Il fatto è che frulla da far paura, prende giri in un attimo e ti ritrovi a giri altissimi..però, il suono non lo trovo malvagio, somiglia alla "vecchia", su una 500 normale ce lo vedo bene con uno scarico aperto xD
Inviato dal mio ST18i con Tapatalk 2
Se ricordate qualche topic fa si parlava della entry-level della nuova Seven... anche lui 3 cilindri..turbo.
Un 3 cilindri e' un 3 cilindri...frazionamento dispari, vibrazioni (ok, ci sono i contralberi, ma un 4 cilindri volendo non ne ha bisogno, soprattutto su cilindrate piccole)...suonera' sempre zoppo, un po' come i 5 cilindri: sui 5 cilindri pero' essendoci piu' scoppi in un ciclo si avverte meno il carattere zoppicante.
A livello di suono cambia poco tra uno ed un altro.
Su prestazioni e consumi non mi pronuncio.
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La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
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