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[NB] dischi mtec
#1
http://www.mtecbrakes.co.uk/index.php?main_page=advanced_search_result&zenid=&drop_1=MAZDA&drop_2=MX-5+Mk+II+Cabrio&drop_3=1.8+1839cc+Year%3A+98-00&keyword=MAZDA+MX-5+Mk+II+Cabrio+1.8+1839cc+Year%3A+98-00&submit=Search


che ne pensate, vengono 100 euro spediti.
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#2
Doppiaeffe Ha scritto:http://www.mtecbrakes.co.uk/index.php?ma...mit=Search


che ne pensate, vengono 100 euro spediti.

Non voglio spaccare il capello... Ma dici 100 € a singolo disco? Perchè per la coppia ant. al cambio ci vogliono oltre 155 più spedizioni e 135 per la coppia post... Non mi sembra che i prezzi siano per coppia e le spedizioni gratis solo in UK...

Cmq è interessante quella finitura scura del disco...
NA 1.8 Blue Montego '94 (U.S. leather package)
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#3
Calmar78 Ha scritto:Non voglio spaccare il capello... Ma dici 100 € a singolo disco? Perchè per la coppia ant. al cambio ci vogliono oltre 155 più spedizioni e 135 per la coppia post... Non mi sembra che i prezzi siano per coppia e le spedizioni gratis solo in UK...

Cmq è interessante quella finitura scura del disco...

Discs come in pairs and various styles

Thumbup
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#4
Elwood Blues Ha scritto:Discs come in pairs and various styles

Thumbup

Non sembrano male, a saperlo non avrei speso una fucilata con i DBA!
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#5
infatti i prezzi erano a coppia (penso che sia così per tutti i dischi) me ne hanno parlato bene florinda ... io monto gli omp da vari anni, ma sull'NB di mio fratello ci siamo accorti che i dischi di serie non frenano una mazzola.

ovviamente sui suoi non farei l'errore che ho fatto sui miei e vernicerei ad alta temperatura la parte che non è a contatto con la pasticca
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#6
Elwood Blues Ha scritto:Discs come in pairs and various styles

Thumbup
Scritto anche bello grande :oops:... porgo scuse ufficiali a Doppiaeffe.... cmq sia è un bel prezzo allora....

Per quanto rigurada la finitura nera sarebbe utile ad evitare la corrosione... eviterebbe l'antiestetico difetto delle zone non coperte da pasticca...
NA 1.8 Blue Montego '94 (U.S. leather package)
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#7
e scusa de che?

cmq mi sa che a breve le prendo.
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#8
Almeno sono onesti e specificano che i dischi forati non sono adatti a uso racing o comunque "hard"...
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...

Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)

Lorenzo
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#9
dmax23 Ha scritto:Almeno sono onesti e specificano che i dischi forati non sono adatti a uso racing o comunque "hard"...

Però ad esempio lo dicono solo dei forati.... quelli baffati e forati no? Sarà un errore o c'è qualche ragione tennica he mi sfugge... e poi sono davvero così pericolosi i forati?
NA 1.8 Blue Montego '94 (U.S. leather package)
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#10
penso che sia una sorta di disclaimer sul fatto che i forati e baffati vanno fatti raffreddare dopo l'uso intenso. se corri con i baffo-foro e poi di colpo fermi si ovalizzano. tutto qui.
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