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RX7 FD3S Drift Project F
#1
Come mi avete suggerito unifico tutti i post e poi ogni giorno o settimana aggiornero questo, spero che tra un'annetto la macchina sia completa e se tutto va bene di andare a fare il Formula D....

I lavori proseguono..dopo aver tolto tutto, o quasi il FOTTUTISSIMO antirombo dall'FD mi sono adoperato per fare le dime del rollcage (arcone e traverse anteriori)..Purtroppo non esiste nessun produttore di roll-cage che fa un rollbar approvato Fia Csai per l'rx7 roba da pazzi...

Cmq ho fatto presto: Ho fatto le dime e le ho mandate al noto costruttore di rollbar GIROLA di Torino lui ha provveduto a farmi il rollbar con i tubi idonei e a darmi l'omologazione internazionale (anche se solo in italia a fare dirift si corre con roll-bar omologati..Vabbe)

GIROLA è una persona fantastica, disponibilissimo Gentilissimo e con dei prezzi veramante onesti, considerando che quel ****** di sassa per farmi un multipunti voleva 3400 Euro, insomma a chiunque servisse un full cage un rollbar piu o meno estremo oppure un lavoro alla scocca dell'auto consiglio GIROLA di Torino..

GIROLA Rollbar Cell :338-4104632

Passando ai fatti dopo aver tolto tutto il superfluo mi sono adoperato e ho saldato le piastre rigorosamante da 3mm dove appoggia l'arcone da 50mm poi ho saldato sui duomi posteriori due fazzoletti da 1mm per rinforzarli e poi sugli stessi ho applicato la piastra sempre da 3mm dove va a saldarsi il tubo..queste le foto dello stato attuale dei fatti..il lavoro prosegue molto a rilento purtroppo mancanza tempo.

Si Ringrazia La TORNERIA- OFFICINA MECCANICA Verita'& Poggiali per il preziosissimo aiuto nella realizzazione della macchina, grandissimi amici che come con l'mx5 mi stanno aiutando anche per questo progetto.
GRAZIE a Luca Poggiali , Elvio Poggiali, Franco Verità ,Gabriele Verità

[Immagine: fdrx7rollcage1.jpg]

[Immagine: fdrx7rollcage2.jpg]

[Immagine: fdrx7rollcage3.jpg]

[Immagine: fdrx7rollcage4.jpg]

[Immagine: fdrx7rollcage5.jpg]

[Immagine: fdrx7rollcage6.jpg]

a presto part 2
keep drifting fun
F

Parte 2...I lavori porseguono, oggi pomeriggio siamo riusciti a fare abbastanza perche Luca mi ha dato una mano, nel posteriore manca solo un pezzo di tubo per completare la x tra l'arcone da 50mm e poi il posteriore a livello di tubi e' concluso..dopo di che mancheranno tutti i fazzoletti di rinforzo.

Dopo la rimozione del parabrezza che per fortuna non ha criccato in nessun punto Abbiamo anche preparato i due archi che arrivano dall'arcone da 50mm all'anteriore, il sinistro lato guida e' gia installato e saldato sulla sua piastra da 3mm il destro verrà installato Lunedi, ho anche saldato nell'anteriore due piastre extra sempre da 3mm che andranno a rinforzare i tubo che alloggeranno i martinetti idraulici per sollevare la macchina.

Nelle foto si vede il sedile che abbiamo installato per vedere se andava tutto bene e quante regolazioni possibili erano rimaste causa l'installazione del cage, domani faro' le foto dei dettagli delle piastre ecc dopodiche si passera' alla parte 3 dove postero il rollbar finito e la parte 4 dove si vedranno tutte le rifiniture fazzoletti di rinforzo, modifiche nel vano motore ecc poi finalmente verniciatura : Bash :

Keep drifting Fun
Enjoy

[Immagine: rx7fdrollcageparte2001.jpg]


[Immagine: rx7fdrollcageparte2002.jpg]

[Immagine: rx7fdrollcageparte2003.jpg]

[Immagine: rx7fdrollcageparte2004.jpg]

F

Queste sono le portiere dell'Rx7 alleggerite e pronte da verniciare, prossima settimana si inizia il lavoro dell'installazione-saldatura del Rollbar e rinforzi scocca e poi si passera alla verniciatura...

ho tagliato tutto il possibile barra anti intrusione compresa tanto nel rollcage che andro a costruire ci sara' la x sulle portiere, ovviamente verranno ripristinati vetri elettrici 2 casse belle tamarre e regolazione specchietti elettrici....buhahahahah :haha:

Lunedi portero i due vetri a far fare in plexiglassssss spess 3mm
a presto con i nuovi upgrade

F

Foto:
[Immagine: rx7fdupdateportiere001.jpg]

[Immagine: rx7fdupdateportiere002.jpg]

[Immagine: rx7fdupdateportiere003.jpg]

Piccolo dettaglio in carbonio che riveste il lamierato portiera, ovviamente artigianale e ovviamente mancano tutte le guarnizioni...
[Immagine: rx7fdupdateportiere004.jpg]

Enjoy: Bash : keep drifting fun

UN ABBRACCIO AL GIAPPONE E AGLI EROI CHE STANNO LAVORANDO A FUKUSHIMA

Mi sto occupando anche un po del motore, ho effettuato dopo aver pulito per bene i rotori la lucidatura delle "fosse" che praticamante sono quelle che danno il rapporto di compressine dei Rotori..

Perche vengono lucidate? Le Rx7 da corsa o cmq con una nuova elettronica vengono alimentate quasi sempre a miscela perche di serie hanno una gestione elettronica che fa in modo che in base alla pressione dell'olio da due piccoli buchi venga buttato dentro agli statori (le camere ove gira il rotore) piu o meno olio... e' molto molto difficile replicare questo valore quindi si opta quasi sempre per l'eliminazione degli ugelli che sprizzano l'olio e si butta direttamante nella benzina un 2 per 100 di olio.Insomma la lucidatura serve a fare in modo che non si creino incrostazioni nelle fosse che rimanendo sempre un po unte dall'olio che e' presente nella benzina restano belle pulite essendo lucide e non permettono alle incrostazioni di attaccarsi.


pre sgrossamanto delle "fosse"
[Immagine: 13bupdatelucidaturarapc.jpg]

[Immagine: 13bupdatelucidaturarapc.jpg]

Fosse lucidate, ovviamante non bisogna portare via troppo materiale se no si rischia di modificare il rapporto di compressione del rotore, quindi vanno lucidati con cura mantenendo visibili le righine della fresatura factory mazda

[Immagine: rotorefosselucidatura.jpg]

Poi passiamo a una delle cose piu importanti nell'elaborazione di un motore rotativo, l'allargamanto delle luci di aspirazione!
Ci sono tantissime modifiche che si possono fare in questo senso, noi abbiamo optato per il side porting piu classico o anche chiamato race-port oppure extended-port e' una degli allargamanti piu usati poiche permette grandi prestazioni senza intaccare troppo l'affidabilita' del motore,
cmq questo sara' sufficente per raggiungere i risultati che cerchiamo, cioè una macchina da 500-550 cv a 0,9 - 1 Bar di pressione con una GARRETT GTX 3076R

nella prima foto si puo vedere il segno fatto col bulino grazie a una mascheratura apposita gentilmente fornita da Diego Finelli
[Immagine: rx7fdsideporting1.jpg]

in questa foto ho messo i due pezzi vicino per vedere la differenza di allargamanto rispetto a una porta fatta e una no.. Ho sudato come un cane con quel frullino perche se accidentalmente parte sul piano bisogna buttare via il pezzo..arg
[Immagine: rx7fdsideporting3.jpg]In

questa foto il dettaglio della Porta di aspirazione finita..: Bash :
[Immagine: rx7fdsideporting2.jpg]

A presto con i nuovi Upgrade
Enjoy and keep drifting fun
Filippo

TUTTI UNITI E VICINI AL GIAPPONE

A presto con le nuove foto e gli sviluppi Wink

GRAZIE alla Mamma Mazda perche fa i cofani in allumnio!!!
Questo permette di risparmiare qualcosa perche essendo leggerissimi non occorre comprarli in carbonio o vetroresina, cmq puo e'ssere che piu avanti un bel cofanino della re-amemiya ci scappi.

Ad ogni modo ho fatto un po di lavori al cofano dell'Fd all'interno e' stato tagliato in modo da alleggerirlo ulteriormente, e' stato rimosso il gancio di chiusura perche verranno applicati i ganci rapidi.
Per quanto riguarda l'esterno ho creato due estrattori mancano ancora le pareti laterali delle prese che reallizero' ovviamante in allumnio verranno montate e poi si vernicera' tutto.
Foto:
New upgrade presto
F

[Immagine: cofanorx7fd1.jpg]

[Immagine: cofanorx7fd2.jpg]

Update...il lavoro al rollcage continua, sono a buon punto ora mancano solo le traverse del tetto e le x alle porte i due tubi che vanno al firewall o i duomi davanti adesso vedo, poi tutti i fazzoletti che probabilmente verranno saldati domani..
Dopodiche si passera' all'installazione e saldatura dei tubi che contengono i martinetti idraulici quanlche barra si rinforzo nel vano motore e poi si vernicia
foto Upgrade:

[Immagine: rollcageparte3q001.jpg]

[Immagine: rollcageparte3q002.jpg]

[Immagine: rollcageparte3q003.jpg]

[Immagine: rollcageparte3q004.jpg]

Aggiornamenti, ieri siccome i tubi che ho portato a piegare ho preparato i fazzoletti di rinforzo nonci sono ancora tutti...
Foto

[Immagine: rx7rollcagefazzoletti00.jpg]

[Immagine: rx7rollcagefazzoletti00.jpg]
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#2
Grazie per condividere questo lavoro con tutti! Aspetto aggiornamentiiiiii!
>>> MX-5 1.6 16V NB <<<
mr.magoo87 Ha scritto:...è divertente e coinvolgente come un porno ***** visto da un eterosessuale
mr.magoo87 Ha scritto:ma le buell non erano quelle che dopo tot km vanno ristretti tutti i bulloni perchè sennò li perdi?
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#3
Mamma che bella che viene!
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#4
Thumbup
Quanto mi piacerebbe saper fare tutti questi lavori su un auto! complimenti!!
Sembri Mc Gyver o uno dell'8 team salda lì, rinforza qui:chessygrin:
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